W12和V12的主要區(qū)別在于氣缸排列方式，W12呈“W”型排列，V12呈“V”型排列，二者各有優(yōu)劣。具體來看，V12由兩個(gè)類似直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)排成V字形，發(fā)動(dòng)機(jī)較長，運(yùn)轉(zhuǎn)平順、震動(dòng)小，造價(jià)成本也相對(duì)較低，但體積大影響驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)布置；W12由三個(gè)直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)排成W形狀，缸體更緊湊，便于全時(shí)四驅(qū)布局，不過其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，造價(jià)高且運(yùn)轉(zhuǎn)平衡性稍遜。

從占用空間的角度來說，V12發(fā)動(dòng)機(jī)由于其自身的排列形式，在引擎艙內(nèi)更占據(jù)縱向空間，這就對(duì)車輛引擎艙的長度有一定要求。而W12發(fā)動(dòng)機(jī)雖然缸體緊湊，但是它占據(jù)引擎艙的橫向空間，這在車輛設(shè)計(jì)時(shí)，對(duì)引擎艙的寬度方面有不同的考量。這也就導(dǎo)致在車輛整體布局上，搭載V12和W12發(fā)動(dòng)機(jī)的車型會(huì)呈現(xiàn)出不一樣的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。

在性能表現(xiàn)上，車輛的加速感和加速性能方面，V12通常略勝一籌。V12發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火范圍是60度，曲軸每旋轉(zhuǎn)60度就有一個(gè)點(diǎn)火氣缸，運(yùn)行十分平滑，在起步和加速的瞬間爆發(fā)力較強(qiáng)。不過當(dāng)速度達(dá)到一定程度后，V12和W12的差異就不那么明顯了。W12發(fā)動(dòng)機(jī)雖然瞬間爆發(fā)力不足，但它勝在動(dòng)力輸出較為綿密，在長途行駛中有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。

從技術(shù)應(yīng)用角度來講，W12是德國大眾專屬發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，它是將V型發(fā)動(dòng)機(jī)每側(cè)氣缸小角度錯(cuò)開形成W型發(fā)動(dòng)機(jī)。而V12則沒有這樣獨(dú)特的技術(shù)衍生方式。并且，在功率扭矩方面，V12發(fā)動(dòng)機(jī)多為自然吸氣，像奔馳S600的6.0升自然吸氣V12發(fā)動(dòng)機(jī)，在功率扭矩上就有著一定優(yōu)勢；W12發(fā)動(dòng)機(jī)多采用渦輪增壓技術(shù)，以此來提升動(dòng)力表現(xiàn)。

在維修保養(yǎng)和成本上，V12發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)相對(duì)簡單，在維修時(shí)更容易下手，成本也相對(duì)較低。但由于其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，V12發(fā)動(dòng)機(jī)的維修保養(yǎng)工作對(duì)空間要求較高。W12發(fā)動(dòng)機(jī)由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜，零部件眾多，維修保養(yǎng)難度較大，成本也就更高，而且一旦出現(xiàn)問題，排查和修復(fù)故障都需要花費(fèi)更多的時(shí)間和精力。

總之，W12和V12發(fā)動(dòng)機(jī)在氣缸排列、空間占用、性能表現(xiàn)、技術(shù)應(yīng)用以及維修保養(yǎng)等方面都存在明顯差異。它們就像汽車動(dòng)力世界里的兩顆璀璨明星，各自閃耀著獨(dú)特的光芒，為汽車愛好者帶來了不同的駕駛體驗(yàn)和選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）