三菱君閣提供了兩種變速箱選擇，分別是 5 速手動(dòng)變速箱和 4 速自動(dòng)變速器（AT）。5 速手動(dòng)變速箱能讓駕駛者手動(dòng)操控，享受更多駕駛樂(lè)趣與操控的直接感，滿足對(duì)駕駛有更高追求的人。4 速自動(dòng)變速器內(nèi)部有行星齒輪，依靠其嚙合與轉(zhuǎn)換實(shí)現(xiàn)換擋，換擋平順且耐用，為駕駛者帶來(lái)舒適的行駛體驗(yàn)，滿足日常輕松駕駛需求 。

對(duì)于鐘情于手動(dòng)操控的駕駛者而言，5速手動(dòng)變速箱有著獨(dú)特的魅力。每一次精準(zhǔn)地?fù)軇?dòng)換擋桿，都是人與車之間一場(chǎng)充滿默契的對(duì)話。在蜿蜒的山路上，駕駛者可以根據(jù)車速和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，隨心所欲地選擇合適的擋位，讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持在最佳的動(dòng)力輸出區(qū)間，盡情享受那種掌控一切的快感。這種直接的操控體驗(yàn)，是自動(dòng)變速箱所無(wú)法給予的，它仿佛將駕駛者與車輛緊密地連接在一起，形成了一個(gè)有機(jī)的整體。

而4速自動(dòng)變速器（AT）則是為那些追求輕松駕駛的人量身打造。其內(nèi)部的行星齒輪結(jié)構(gòu)堪稱精妙，它們相互協(xié)作，在悄無(wú)聲息中完成換擋動(dòng)作。無(wú)論是在擁堵的城市道路，還是在平穩(wěn)的高速公路上，駕駛者只需將注意力集中在前方的路況上，無(wú)需操心頻繁換擋的麻煩。這種換擋的平順性，不僅提升了駕乘的舒適性，還減少了因換擋頓挫對(duì)車輛傳動(dòng)系統(tǒng)造成的沖擊，使得車輛的可靠性和耐用性得到了保障。

此外，也有觀點(diǎn)認(rèn)為三菱君閣搭載的是CVT無(wú)級(jí)變速箱。CVT無(wú)級(jí)變速箱沒(méi)有傳統(tǒng)意義上的固定擋位，而是通過(guò)可變傳動(dòng)比模擬出無(wú)限多個(gè)擋位，從而實(shí)現(xiàn)更為平順的換擋體驗(yàn)。它的工作原理巧妙而獨(dú)特，依靠?jī)蓚€(gè)主動(dòng)輪和兩個(gè)從動(dòng)輪之間的帶子來(lái)改變傳動(dòng)比。在起步和加速時(shí)，CVT無(wú)級(jí)變速箱能夠提供更加流暢的動(dòng)力輸出，將頓挫感降至最低，極大地提升了駕駛的舒適性。而且，在燃油經(jīng)濟(jì)性方面，它能夠更加緊密地匹配發(fā)動(dòng)機(jī)的工況，在特定的工況下提供最佳的燃油效率。

總之，三菱君閣提供的多種變速箱選擇，滿足了不同消費(fèi)者的需求。無(wú)論是熱愛(ài)手動(dòng)操控帶來(lái)的激情與樂(lè)趣，還是追求自動(dòng)換擋的輕松與舒適，亦或是青睞CVT無(wú)級(jí)變速箱的平順與節(jié)能，都能在這款車上找到適合自己的駕駛體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）