四輪動(dòng)平衡一般建議每1 - 2萬(wàn)公里做一次。車輛在行駛過(guò)程中，隨著里程增加，輪胎磨損情況會(huì)發(fā)生變化，可能導(dǎo)致不平衡。定期做動(dòng)平衡，能讓輪胎各部分受力均勻，減少磨損，提升駕駛的平穩(wěn)性與舒適性。同時(shí)，在更換輪胎、補(bǔ)胎、輪胎受猛烈碰撞后，即便未到規(guī)定里程，也應(yīng)及時(shí)做動(dòng)平衡，保障行車安全。

不同的用車場(chǎng)景和駕駛習(xí)慣，也會(huì)對(duì)四輪動(dòng)平衡的周期產(chǎn)生影響。比如經(jīng)常在路況較差的道路行駛，像坑洼較多、石子遍布的路面，輪胎受到的沖擊和磨損更大，不平衡的狀況可能出現(xiàn)得更早，這種情況下，可能不到1萬(wàn)公里就需要做動(dòng)平衡了。相反，如果大多是在平坦的城市道路行駛，駕駛風(fēng)格也比較平穩(wěn)，輪胎的磨損相對(duì)均勻，動(dòng)平衡的周期可以適當(dāng)延長(zhǎng)一些，但也不建議超過(guò)2萬(wàn)公里。

在4S店進(jìn)行輪胎換位時(shí)，很多時(shí)候工作人員會(huì)建議同時(shí)做動(dòng)平衡。這是因?yàn)檩喬Q位后，輪胎的位置發(fā)生了改變，原來(lái)的平衡狀態(tài)可能被打破，為了防止換位后在高速行駛時(shí)出現(xiàn)方向盤抖動(dòng)的現(xiàn)象，所以通常會(huì)要求做動(dòng)平衡。不過(guò)從車主的角度來(lái)看，如果在換位前通過(guò)一些方法判斷車輪并沒(méi)有不平衡的現(xiàn)象，那么換位時(shí)也可以選擇不做平衡。判斷車輪是否平衡的一個(gè)簡(jiǎn)單方法就是跑高速，當(dāng)車速達(dá)到100左右時(shí)，如果方向盤出現(xiàn)抖動(dòng)，那就說(shuō)明前輪不平衡；要是車身出現(xiàn)抖動(dòng)，則表明后輪不平衡。要是沒(méi)有這些不平衡的現(xiàn)象，換位時(shí)不做平衡也沒(méi)問(wèn)題，但一旦出現(xiàn)抖動(dòng)，就需要及時(shí)去做動(dòng)平衡。

另外，四輪動(dòng)平衡也并非嚴(yán)格按照固定的里程或者時(shí)間來(lái)進(jìn)行。如果在行車過(guò)程中，明顯感覺(jué)到車輛出現(xiàn)異常，比如車輪有明顯的抖動(dòng)、方向盤出現(xiàn)晃動(dòng)，甚至在直線行駛時(shí)車輛出現(xiàn)跑偏等情況，即便車輛的行駛里程還未達(dá)到建議的周期，也需要盡快去做動(dòng)平衡，及時(shí)排查和解決問(wèn)題，確保行車安全。

總之，四輪動(dòng)平衡的周期不是絕對(duì)固定的，它受到多種因素的綜合影響。車主們需要在日常駕駛中多留意車輛的行駛狀況，將定期檢查與根據(jù)實(shí)際情況靈活調(diào)整相結(jié)合，這樣才能更好地保障車輛的行駛性能和安全性，讓駕駛過(guò)程更加平穩(wěn)、舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）