怠速時能給汽車電瓶充電，但效率相對較低。汽車發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)便會通過皮帶驅(qū)動發(fā)電機(jī)發(fā)電，怠速時發(fā)電機(jī)也在工作，所發(fā)電量在滿足車內(nèi)電器運行之余，也能給電瓶補(bǔ)充電量。不過，由于怠速時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速低，發(fā)電機(jī)輸出功率有限，再加上車內(nèi)設(shè)備也在耗電，真正能給電瓶充入的電量較少。所以，怠速充電可應(yīng)對小虧電，嚴(yán)重虧電時就不太適用。

具體來說，怠速充電效率低存在多方面原因。一方面，發(fā)電機(jī)輸出有限。怠速狀態(tài)下，發(fā)電機(jī)功率較低，它所發(fā)出的電量，在優(yōu)先保障車內(nèi)各種電器設(shè)備正常運轉(zhuǎn)之后，剩余可用于給電瓶充電的部分就十分有限了。比如車內(nèi)的燈光、音響等設(shè)備都在持續(xù)消耗電能，這就大大減少了能流入電瓶的電量。

另一方面，車內(nèi)設(shè)備耗電也不容小覷。若在怠速時，將車內(nèi)諸如座椅加熱、大功率音響等設(shè)備都打開使用，發(fā)電機(jī)所產(chǎn)生的電能幾乎全部會被這些設(shè)備消耗掉，如此一來，發(fā)電機(jī)就很難再有多余的電量為電瓶充電了。

在一些特定情況下，并不適合采用原地怠速的方式給電瓶充電。如果電瓶嚴(yán)重虧電，僅依靠怠速狀態(tài)下發(fā)電機(jī)那有限的發(fā)電量，很可能根本無法實現(xiàn)充電，電瓶依舊無法恢復(fù)正常使用狀態(tài)。當(dāng)電瓶老化時，比如使用超過3至5年，其自身的充電效率大幅降低，即使發(fā)電機(jī)努力發(fā)電，電瓶也難以高效地存儲電量，怠速充電效果也就大打折扣。還有頻繁短途駕駛的情況，每次駕駛時間短，發(fā)電機(jī)還沒來得及為電瓶充足電量，車輛就已經(jīng)停止行駛，長期這樣，電瓶也難以保持良好的電量狀態(tài)。

不過，要是想快速給電瓶充電，也有一些有效的辦法。進(jìn)行長途駕駛是個不錯的選擇，在中高速行駛時，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速提高，發(fā)電機(jī)輸出功率也隨之大幅增加，能快速為電瓶補(bǔ)充充足的電量。同時，在行駛或怠速過程中，盡可能減少電器的使用，關(guān)閉那些大功率設(shè)備，像座椅加熱、后擋風(fēng)玻璃除霧等，這樣能讓更多的電能流向電瓶用于充電。另外，當(dāng)電瓶虧電嚴(yán)重或者車子長時間不開時，可以使用專用充電器對電瓶進(jìn)行充電，這種方式更加專業(yè)高效。

總之，怠速雖能給汽車電瓶充電，但存在一定局限性。了解這些知識，能幫助我們更好地掌握汽車電瓶的充電方式，根據(jù)不同情況合理選擇，從而保障汽車電氣系統(tǒng)的正常運行，延長電瓶使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）