AWD和4WD雖都屬于四驅(qū)系統(tǒng)，但在諸多方面存在區(qū)別。AWD即全輪驅(qū)動(dòng)，更側(cè)重于常規(guī)道路駕駛，動(dòng)力始終輸送至四個(gè)車輪，通過(guò)差速器和離合器組件讓車軸不同速運(yùn)行，有全時(shí)和分時(shí)之分，在惡劣天氣下抓地力出色且相對(duì)省油靈活。4WD是四輪驅(qū)動(dòng)，多為越野導(dǎo)向，配備低范圍分動(dòng)箱，車軸可鎖定，也有全時(shí)和分時(shí)機(jī)制，越野和牽引能力強(qiáng)。二者各有特點(diǎn)。

從應(yīng)用車型范圍來(lái)看，4WD汽車的數(shù)量相對(duì)較少，它主要是為卡車和越野車這類需要強(qiáng)大越野性能的車型準(zhǔn)備的 ，車尾標(biāo)注4WD的大多是越野車和皮卡。而AWD的應(yīng)用則更為廣泛，不僅可用于SUV，還常常出現(xiàn)在跑車或轎車上，AWD車型大多是城市SUV。這也從側(cè)面反映出它們不同的設(shè)計(jì)初衷與性能側(cè)重。

在動(dòng)力分配與運(yùn)行方式上，AWD系統(tǒng)里，全時(shí)AWD能讓所有輪子永久獲得動(dòng)力，并且還具備短時(shí)間鎖定動(dòng)力輸送的能力，這使得車輛加速性能良好，不過(guò)其耗油量和動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)損耗相對(duì)較大。分時(shí)AWD在低負(fù)荷時(shí)只有一個(gè)從動(dòng)軸工作，當(dāng)車輛打滑或者需要額外牽引力時(shí)，計(jì)算機(jī)能立即接合另一車軸，這種智能切換方式在一定程度上提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。4WD這邊，全時(shí)4WD會(huì)永久將發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩導(dǎo)向四個(gè)輪子，并且還能從“高檔”切換到“低檔”變速箱，以此增加扭矩輸出。分時(shí)4WD則需要駕駛者手動(dòng)選擇和接合，默認(rèn)狀態(tài)是二驅(qū)車模式，當(dāng)前軸嚙合后扭矩會(huì)均勻分配，其低檔分動(dòng)箱更是大大增強(qiáng)了車輛在復(fù)雜路況下的牽引力，常見(jiàn)版本還配備四驅(qū)驅(qū)動(dòng)鎖，在極端越野情況下發(fā)揮強(qiáng)大的脫困能力。

從優(yōu)缺點(diǎn)方面分析，AWD的優(yōu)點(diǎn)十分顯著，在惡劣天氣狀況下，它能極大提升車輛的抓地力，讓行駛更加安全穩(wěn)定，同時(shí)加速性能也不錯(cuò)，而且相比4WD更加省油且靈活，能更好地適應(yīng)城市日常駕駛。然而，AWD也并非十全十美，它的越野性能相對(duì)一般，在燃油經(jīng)濟(jì)性上雖然比4WD有優(yōu)勢(shì)，但整體表現(xiàn)也只是處于一般水平，并且由于增加了四驅(qū)系統(tǒng)，車輛的重量和結(jié)構(gòu)復(fù)雜性都有所提升。4WD的優(yōu)點(diǎn)同樣突出，它擁有卓越的牽引能力，越野能力堪稱最大化，機(jī)械元件堅(jiān)固耐用，扭矩傳遞穩(wěn)定且可預(yù)測(cè)，能輕松應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜惡劣的越野路況。但缺點(diǎn)也較為明顯，它的燃油經(jīng)濟(jì)性較差，轉(zhuǎn)彎半徑大，行駛過(guò)程中輪胎磨損也不均勻。

綜上所述，AWD和4WD各有千秋。AWD更適合城市日常通勤以及應(yīng)對(duì)一些輕度復(fù)雜路況，為駕駛者帶來(lái)舒適、安全且相對(duì)經(jīng)濟(jì)的駕駛體驗(yàn)；4WD則是越野愛(ài)好者的得力伙伴，在極端越野環(huán)境中展現(xiàn)出強(qiáng)大的通過(guò)性和脫困能力。消費(fèi)者在選擇時(shí)，應(yīng)充分結(jié)合自身的用車需求、日常行駛路況等因素，權(quán)衡兩者的特點(diǎn)，從而挑選出最適合自己的四驅(qū)系統(tǒng)車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）