汽車電池能量密度是指電池平均單位體積或質(zhì)量釋放出的電能，常用單位為瓦時(shí)每千克（Wh/kg），目前電動(dòng)汽車常用鋰電池能量密度約在100到150Wh/kg 。能量密度作為衡量電池性能的關(guān)鍵指標(biāo)，其數(shù)值越高，相同質(zhì)量或體積的電池儲(chǔ)存的電能就越多，能助力汽車?yán)m(xù)航更遠(yuǎn)，還可減輕車重、提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

不同品牌和車型的汽車電池能量密度會(huì)有所不同。以東風(fēng)風(fēng)神E70為例，2023款PRO智行版匹配的磷酸鐵鋰電池能量密度為140.0Wh/kg；新款E70中綜合工況續(xù)航里程為400公里的車型所搭載的磷酸鐵鋰電池系統(tǒng)能量密度為130Wh/kg；風(fēng)神E70 500車型的電池能量密度可達(dá)170Wh/kg；東風(fēng)汽車首批東風(fēng)風(fēng)神E70固態(tài)電池示范運(yùn)營車的系統(tǒng)能量密度為160wh/kg 。

比亞迪刀片電池的能量密度為140Wh/kg，相較于傳統(tǒng)鐵鋰電池提高了約50%。并且比亞迪還有著進(jìn)一步提升能量密度的計(jì)劃，未來兩年內(nèi)將單體能量密度提升到180Wh/kg，系統(tǒng)能量密度提升至160Wh/kg。

此外，不同類型的電池能量密度也存在較大差異。與鋰電池相比，鉛酸電池能量密度較低，鋰電池能量密度大約是鉛酸電池的2到3倍，而且鋰電池的循環(huán)性也遠(yuǎn)超鉛酸電池，這也是鋰離子電池成為發(fā)展電動(dòng)汽車優(yōu)先選擇的重要原因之一。

汽車電池能量密度在當(dāng)下有著不同的數(shù)值區(qū)間，并且隨著科技的發(fā)展，各大品牌都在努力提升電池能量密度。未來，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，汽車電池能量密度有望持續(xù)提高，為新能源汽車的發(fā)展注入新的活力，帶來更多諸如續(xù)航提升、車輛性能優(yōu)化等方面的可能性，為用戶帶來更好的使用體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）