北斗星的發(fā)動機排量常見為 1.4 升，部分海外新款為 0.66 升，此外歷史車型還有 1.0 升。鈴木北斗星作為一款經(jīng)典微型車，1.4 升排量的 K14B-D 自然吸氣發(fā)動機較為大眾熟知，它動力參數(shù)不錯，還運用了 VVT 等技術，鋁合金缸蓋缸體讓其兼具性能與經(jīng)濟性。而海外新款的 0.66 升三缸發(fā)動機及歷史上的 1.0 升發(fā)動機 ，也豐富了北斗星的動力選擇。

1.4升自然吸氣發(fā)動機代號為K14B-D，最大功率可達71千瓦，當發(fā)動機轉速達到6000轉每分鐘時，就能輸出這樣強勁的功率。其最大扭矩為120牛米，在3600轉每分鐘時達到峰值。這款發(fā)動機搭載了VVT技術，也就是可變氣門正時技術，它能夠根據(jù)發(fā)動機的不同工況，精準地控制氣門的開啟和關閉時間，從而提高發(fā)動機的充氣效率，讓燃燒更加充分，提升動力性能的同時也降低了燃油消耗。多點電噴技術的運用，使得燃油能夠更均勻地噴射到各個氣缸內(nèi)，進一步優(yōu)化了燃燒過程，保證發(fā)動機穩(wěn)定高效地運行。鋁合金缸蓋缸體的使用，不僅減輕了發(fā)動機的重量，降低了整車的重心，還提高了發(fā)動機的散熱性能，延長了發(fā)動機的使用壽命。與這款發(fā)動機匹配的是一款5速手動變速箱，能夠讓駕駛者充分體驗手動換擋的樂趣，合理地利用發(fā)動機的動力輸出。

海外新款亮相的北斗星搭載的0.66升三缸發(fā)動機，最大功率為36千瓦，峰值扭矩58?！っ?，傳動系統(tǒng)匹配CVT變速箱。三缸發(fā)動機結構相對簡單，重量更輕，在一定程度上有助于降低油耗和排放。CVT變速箱則能夠實現(xiàn)無級變速，提供更加平順的換擋體驗，讓駕駛過程更加舒適。而且，海外新款還將新增油電混動版本，這無疑順應了當下汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢，為消費者提供了更環(huán)保、更經(jīng)濟的出行選擇。

至于歷史車型中的1.0升發(fā)動機，雖然資料中關于它的詳細信息相對較少，但它同樣為北斗星的發(fā)展歷程增添了一抹別樣的色彩。它以較小的排量，滿足了一部分對車輛經(jīng)濟性有較高要求的消費者的需求，在特定的市場環(huán)境中發(fā)揮了重要作用。

總的來說，北斗星不同排量的發(fā)動機各有特點。1.4升發(fā)動機動力較為充沛，技術成熟，能滿足大多數(shù)消費者日常駕駛及一些輕度載物需求；海外新款的0.66升發(fā)動機搭配CVT變速箱以及可能的油電混動版本，更注重節(jié)能環(huán)保與駕駛舒適性；而1.0升發(fā)動機則憑借較小的排量，凸顯了經(jīng)濟實用的特性。這些不同排量發(fā)動機的出現(xiàn)，讓北斗星在不同時期都能適應市場多樣化的需求，展現(xiàn)出其獨特的魅力與適應性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）