哈弗 F7 提供 1.5T 與 2.0T 兩款渦輪增壓發(fā)動機，1.5T 發(fā)動機最大功率 124kw，最大扭矩 285 牛米；2.0T 發(fā)動機最大功率 165kw，最大扭矩 385 牛米，傳動系統(tǒng)匹配 7 擋雙離合變速箱。這兩款發(fā)動機均為自主制造，型號分別是 GW4B15 和 GW4C20NT，運用了 CVVL 進氣門無極可變升程等先進技術(shù)。如此動力配置，讓哈弗 F7 在不同場景下都能有不錯的動力表現(xiàn)。

其中，1.5T發(fā)動機的124kw最大功率，能在日常城市道路行駛中，為車輛提供足夠的動力輸出。無論是起步還是中低速的加速超車，都能夠比較輕松地應(yīng)對。285牛米的最大扭矩，在發(fā)動機的特定轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)爆發(fā)，給予車輛充沛的力量感，讓駕駛者在城市通勤中能感受到流暢的駕駛體驗，不會出現(xiàn)動力不足的尷尬情況。

而2.0T發(fā)動機的165kw最大功率，則展現(xiàn)出更為強勁的性能。在高速公路上行駛時，當需要快速提速或者完成一些高難度的超車動作時，這臺發(fā)動機能夠迅速響應(yīng)，源源不斷地輸出動力，讓車輛在短時間內(nèi)就能達到理想的速度。385牛米的最大扭矩更是其亮點所在，強大的扭矩輸出使得車輛在爬坡、載重等情況下，依然能夠保持穩(wěn)定的動力傳輸，確保行駛的平穩(wěn)性和安全性。

傳動系統(tǒng)匹配的7擋雙離合變速箱，與這兩款發(fā)動機配合默契。它能夠迅速地完成換擋動作，在保證動力連貫性的同時，還能兼顧燃油經(jīng)濟性。在日常駕駛中，變速箱的換擋邏輯清晰，能根據(jù)駕駛者的意圖和路況及時調(diào)整擋位，為整車的動力性能增色不少。

另外，GW4B15和GW4C20NT這兩款自主制造的發(fā)動機，運用的CVVL進氣門無極可變升程技術(shù)等先進技術(shù)，極大地提升了發(fā)動機的燃燒效率和進氣效率。集成式排氣歧管讓排氣更加順暢，雙節(jié)溫器能更好地控制發(fā)動機的溫度，中置直噴技術(shù)則讓燃油噴射更加精準，這些技術(shù)共同作用，使得哈弗F7的動力系統(tǒng)在性能和燃油經(jīng)濟性方面達到了較好的平衡。

總之，哈弗F7的動力參數(shù)以及其背后的先進技術(shù)，讓這款車在動力領(lǐng)域表現(xiàn)出色，無論是追求日常實用還是偶爾想要體驗駕駛激情，它都能滿足消費者的需求，為駕駛者帶來豐富多彩的駕駛感受。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）