凱迪拉克 XT6 使用的是一款代號(hào)為 LSY 的 2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)隸屬于通用集團(tuán)，有著出色的性能表現(xiàn)，最大功率可達(dá) 241 馬力，扭矩峰值為 350 ?！っ?，在 1500 至 4000 轉(zhuǎn)/分的寬泛區(qū)間都能輸出峰值扭矩。它還采用了可變氣門管理與缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且缸蓋和缸體均為鋁合金材質(zhì)，這些都為其高效運(yùn)行和可靠性能奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ) 。

可變氣門管理技術(shù)，猶如一位精準(zhǔn)的指揮家，能夠根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的不同工況，靈活且精準(zhǔn)地控制氣門的開啟和關(guān)閉時(shí)間及升程。在車輛低速行駛或者輕載狀態(tài)下，它可以精準(zhǔn)調(diào)整氣門，讓發(fā)動(dòng)機(jī)處于較為節(jié)能的工作模式，有效降低燃油消耗；而當(dāng)需要急加速或者高速行駛時(shí)，又能迅速調(diào)整氣門狀態(tài)，使發(fā)動(dòng)機(jī)釋放出強(qiáng)勁的動(dòng)力，確保車輛擁有出色的動(dòng)力響應(yīng)。

缸內(nèi)直噴技術(shù)的應(yīng)用，更是為發(fā)動(dòng)機(jī)的性能提升錦上添花。它能夠?qū)⑷加椭苯訃娚涞桨l(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室內(nèi)，實(shí)現(xiàn)更精確的燃油噴射量控制。這樣一來(lái)，燃油與空氣能夠更充分地混合，讓燃燒過(guò)程更加高效且徹底。不僅提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，還進(jìn)一步降低了尾氣排放，做到了環(huán)保與性能的兼顧。

鋁合金缸蓋和缸體的使用，也有著諸多優(yōu)點(diǎn)。鋁合金材質(zhì)重量輕，能夠有效減輕發(fā)動(dòng)機(jī)的整體重量，進(jìn)而降低車輛的整備質(zhì)量。這不僅有助于提升車輛的操控性能，讓車輛更加靈活輕便，而且還能減少發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)的能量損耗，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。同時(shí)，鋁合金材料具備良好的散熱性能，可以確保發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下都能保持穩(wěn)定的工作溫度，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率轉(zhuǎn)速為5000轉(zhuǎn)/分，為車輛在中高轉(zhuǎn)速區(qū)間提供了穩(wěn)定且強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。與9AT變速箱的完美匹配，使得動(dòng)力傳輸更加平順、高效，無(wú)論是城市道路的走走停停，還是高速公路上的暢快馳騁，都能為駕駛者帶來(lái)舒適且愜意的駕駛體驗(yàn)。

凱迪拉克XT6所搭載的這款LSY 2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，憑借先進(jìn)的技術(shù)、出色的性能以及可靠的品質(zhì)，為車輛提供了穩(wěn)定且強(qiáng)勁的動(dòng)力支持，無(wú)論是日常通勤還是長(zhǎng)途旅行，都能滿足用戶對(duì)動(dòng)力和駕駛體驗(yàn)的需求，成為了這款車型的一大亮點(diǎn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）