寶馬 X3 配備四輪驅(qū)動。寶馬 X3 全系搭載適時四驅(qū)系統(tǒng)，屬于前置四驅(qū)。在日常普通路況下，車輛多以兩驅(qū)模式運行，這樣能降低能耗。而當面臨濕滑、泥濘等特殊路況，需要額外抓地力時，系統(tǒng)會自動切換為四驅(qū)模式，將發(fā)動機扭矩按不同比例分配給前后輪，提升行駛穩(wěn)定性、牽引力與操控性，帶來更出色的駕駛體驗 。

這種適時四驅(qū)系統(tǒng)的核心在于中央差速器結(jié)構(gòu)采用多片離合器。多片離合器的巧妙設(shè)計，就如同一位精準的“扭矩分配大師”，它能夠敏銳且迅速地感知車輛行駛狀況和路面條件的變化。在車輛正常行駛于平坦干燥的道路上時，多片離合器處于分離狀態(tài)，動力主要傳輸至前輪或后輪，此時寶馬X3以高效的兩驅(qū)模式運轉(zhuǎn)，既保證了動力輸出的順暢，又能有效降低燃油消耗，提升經(jīng)濟性。

一旦車輛行駛至路況較為復(fù)雜的區(qū)域，像是在細雨濕滑的路面上，或是積雪覆蓋的道路中，又或是進入泥濘的鄉(xiāng)間小道時，車輪的附著力發(fā)生變化，多片離合器就會立即發(fā)揮作用。它會自動結(jié)合，依據(jù)實際情況精準地將發(fā)動機輸出的扭矩在前后輪之間進行合理分配。比如，當前輪出現(xiàn)打滑跡象，多片離合器會快速增加后輪的扭矩輸出，讓后輪獲得更多動力，從而幫助車輛順利擺脫困境，繼續(xù)穩(wěn)定前行。這種靈活的扭矩分配機制，極大地增強了寶馬X3在各種惡劣路況下的通過能力和行駛安全性。

總的來說，寶馬X3配備的適時四驅(qū)系統(tǒng)，巧妙地將兩驅(qū)的經(jīng)濟性與四驅(qū)的強大通過性相結(jié)合。無論是城市中的日常通勤，還是偶爾踏上復(fù)雜路況的旅程，寶馬X3都能憑借這套四驅(qū)系統(tǒng)，為駕駛者提供可靠的行駛保障和舒適的駕駛感受，使其在不同場景下都能展現(xiàn)出卓越的性能與魅力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）