福特翼虎使用的是福特與通用合作開發(fā)的6擋手自一體變速箱。這款變速箱融合了高性能與可靠性，能改變傳動(dòng)比以契合不同駕駛場景，還可實(shí)現(xiàn)倒車與動(dòng)力傳遞控制。其換擋平順性和連續(xù)性出色，換擋頓挫感輕微，駕駛舒適性較高。同時(shí)，它實(shí)質(zhì)是在傳統(tǒng)AT或CVT變速箱基礎(chǔ)上增加手動(dòng)換擋功能，為駕駛者帶來更多樣的操控體驗(yàn) 。

這款6擋手自一體變速箱具體型號(hào)為6F35 ，以2019款EcoBoost 245四驅(qū)尊翼型為代表車型，就搭載著該款變速箱。它在汽車的動(dòng)力傳輸系統(tǒng)中扮演著重要角色，能依據(jù)不同的路況和駕駛意圖，精準(zhǔn)地調(diào)整傳動(dòng)比。當(dāng)車輛在城市道路中低速行駛時(shí)，變速箱可靈活切換至合適擋位，保證動(dòng)力輸出平穩(wěn)且燃油經(jīng)濟(jì)性良好；而在高速行駛時(shí)，又能合理匹配擋位，讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持在高效運(yùn)轉(zhuǎn)區(qū)間。

值得一提的是，通用6AT變速箱為提升換擋速率，運(yùn)用七個(gè)繼電器控制變速箱油道轉(zhuǎn)變，能準(zhǔn)確控制氣壓變化以提升換擋速率和減弱換擋時(shí)的撞擊感。其汽車差速器和分動(dòng)箱融合在變速箱內(nèi)，齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)緊密。第三代通用6AT在穩(wěn)定性上有很大提高，換擋邏輯也有較大調(diào)整，是與采埃孚合作，采用萊佩萊捷式行星機(jī)構(gòu)，這也為翼虎所使用的這款變速箱帶來了更好的性能表現(xiàn)。

在日常使用翼虎變速箱時(shí)，也有一些注意事項(xiàng)。比如不可長時(shí)間不更換變速箱油，因?yàn)樽兯傧溆筒粌H起到潤滑作用，還關(guān)乎著變速箱內(nèi)各部件的正常運(yùn)作；要避免長時(shí)間空擋滑行，這可能會(huì)對(duì)變速箱造成損害；切忌在車輛沒停穩(wěn)時(shí)掛入反向擋位，否則容易引發(fā)內(nèi)部機(jī)械結(jié)構(gòu)的磨損；爬陡坡時(shí)不要頻繁用D擋，應(yīng)合理利用手動(dòng)換擋功能，確保車輛動(dòng)力充足；長距離拖車時(shí)應(yīng)使用板式拖車，在N擋時(shí)移動(dòng)至托板上，以防止對(duì)變速箱產(chǎn)生不必要的損傷。

總之，福特翼虎所搭載的這款6擋手自一體變速箱，憑借其出色的性能和可靠的質(zhì)量，為駕駛者提供了良好的駕駛體驗(yàn)。但同時(shí)，了解并遵循正確的使用和保養(yǎng)方法，才能讓變速箱始終保持良好狀態(tài)，保障車輛的穩(wěn)定運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）