超車時通常應(yīng)該降檔。超車的關(guān)鍵在于短時間內(nèi)獲得更大動力實現(xiàn)快速提速，而汽車低擋位的扭矩比高擋位大，降檔能讓發(fā)動機(jī)在最佳扭矩輸出范圍工作，從而獲得更大動力。就手動擋汽車而言，降檔可迅速提升轉(zhuǎn)速助力超車；自動擋汽車深踩油門也會自動降檔提高轉(zhuǎn)速。所以，降檔能讓超車過程更加安全、順暢 。

對于手動擋汽車來說，不同的初始擋位在超車時有著不同的操作方式。當(dāng)處于較高擋位時，比如四擋，如果直接踩油門加速，會發(fā)現(xiàn)扭矩不足，車輛提速十分緩慢。這是因為高檔位的傳動比小，發(fā)動機(jī)輸出的扭矩經(jīng)過變速箱的“放大”作用有限，車輛在加速時就顯得“力不從心”。此時，降擋就成為了明智之選，比如降至三擋，降擋后傳動比增大，發(fā)動機(jī)能夠輸出更大的扭矩，轉(zhuǎn)速也能快速提升，車輛就可以獲得充足的動力來實現(xiàn)提速超車，輕松地超越前方車輛。而當(dāng)處于較低擋位，如二擋或一擋時，情況又有所不同。由于低擋位本身扭矩就相對較大，在一些情況下，二擋可直接加速超車。如果速度提升到一定程度，甚至可以升至三擋繼續(xù)完成超車動作。

自動擋汽車在超車時，駕駛?cè)藷o需手動換擋，但也同樣遵循降檔提速的原理。當(dāng)駕駛?cè)思哟笥烷T加速時，細(xì)心觀察轉(zhuǎn)速表就會發(fā)現(xiàn)，轉(zhuǎn)速表上升，這其實表明汽車的電腦系統(tǒng)已經(jīng)自動進(jìn)行了降擋操作。而且，很多自動擋汽車通常還配備有S模式，這個模式類似于手動擋的減擋超速模式，開啟S模式后，車輛會自動降低擋位，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速升高，從而獲得更強(qiáng)的動力輸出，實現(xiàn)快速超車的效果。在需要緊急超車或者超越速度較快的車輛時，S模式的降擋超車優(yōu)勢就更加明顯了。

另外，在超車降檔前補(bǔ)一腳空油門，也是一個實用的小技巧。這樣做能讓發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速盡快上升，與車速更好地匹配，從而減輕換擋時的頓挫感，讓駕駛過程更加平穩(wěn)舒適。當(dāng)然，在實際駕駛中也有特殊情況，如果要超的車本身車速比自己低很多，車輛保持當(dāng)前擋位或適當(dāng)加檔緩慢提速，也能夠完成超車動作。不過，像超越大貨車這種需要快速拉開距離確保安全的情況時，降檔能一腳油門獲得大扭力快速超車，降檔操作就顯得尤為必要。

總之，超車時降檔是普遍適用的方法，它能讓車輛獲得更大動力實現(xiàn)快速提速。不過，具體情況還需具體分析，駕駛過程中要根據(jù)實際的交通狀況、車輛速度等因素，靈活選擇合適的操作方式，以確保超車過程既安全又高效。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）