中華駿捷FRV不是三廂車，而是一款緊湊型兩廂車。這款車雖已告別市場(chǎng)，但曾憑借獨(dú)特魅力收獲眾多關(guān)注。它擁有時(shí)尚的兩廂外觀，兼具實(shí)用與美觀。在動(dòng)力上，提供1.3升、1.5升、1.6升三款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)可選，匹配5速手動(dòng)或4速手自一體變速箱。懸架方面，前麥弗遜式獨(dú)立懸架與后扭力梁非獨(dú)立懸架的組合，也讓駕乘體驗(yàn)更有保障。

具體來看，這三款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)各有特點(diǎn)。1.3升發(fā)動(dòng)機(jī)，在日常城市通勤中，能為車輛提供平穩(wěn)的動(dòng)力輸出，讓每一次起步、加速都顯得從容不迫，對(duì)于那些追求經(jīng)濟(jì)實(shí)用型駕駛的消費(fèi)者來說，是個(gè)不錯(cuò)的選擇。1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)則在動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性之間找到了更為平衡的點(diǎn)，無論是穿梭在擁堵的市區(qū)，還是馳騁在高速公路上，都能展現(xiàn)出良好的適應(yīng)性，給予駕駛者足夠的信心去應(yīng)對(duì)各種路況。而1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)，無疑為追求動(dòng)力激情的消費(fèi)者提供了更多可能，充沛的扭矩和功率，讓車輛在高速行駛以及超車時(shí)都游刃有余，為駕駛增添了更多樂趣。

與之匹配的5速手動(dòng)變速箱，讓熱衷于手動(dòng)操控樂趣的駕駛者能夠充分享受換擋帶來的節(jié)奏感，精準(zhǔn)的擋位切換，仿佛是在與車輛進(jìn)行一場(chǎng)默契的對(duì)話。4速手自一體變速箱則更為貼心地照顧到了那些希望駕駛過程更加輕松便捷的人群，自動(dòng)模式下的平順換擋，以及手動(dòng)模式下的自主操控，滿足了不同場(chǎng)景下的駕駛需求。

前麥弗遜式獨(dú)立懸架與后扭力梁非獨(dú)立懸架的搭配，為中華駿捷FRV帶來了穩(wěn)定且舒適的駕乘體驗(yàn)。前麥弗遜式獨(dú)立懸架能夠有效過濾路面顛簸，在經(jīng)過減速帶或者不平整路面時(shí)，最大限度地減少震動(dòng)傳遞到車內(nèi)，確保了駕乘人員的舒適性。后扭力梁非獨(dú)立懸架雖然結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，但它具有出色的橫向穩(wěn)定性，在車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，能夠提供足夠的支撐力，減少車身側(cè)傾，讓車輛行駛更加穩(wěn)定。

總之，中華駿捷FRV作為一款緊湊型兩廂車，在動(dòng)力、操控以及駕乘體驗(yàn)上都有著自己的獨(dú)特之處。盡管它已停產(chǎn)，但曾經(jīng)在汽車市場(chǎng)上留下的印記，以及給眾多車主帶來的美好回憶，都不會(huì)被輕易抹去。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）