2019款卡羅拉是一款值得關(guān)注的車型。它基于TNGA平臺打造，底盤重心下降，后懸架升級為多連桿獨(dú)立懸架，帶來更舒適駕乘與豐富駕控樂趣。外觀上，造型更圓滑，大開口網(wǎng)狀格柵、一體式大燈等設(shè)計(jì)，既顯銳利又提升辨識度。動(dòng)力上有多種選擇且均匹配CVT無級變速箱。此外，卡羅拉雙擎價(jià)格親民，展現(xiàn)出強(qiáng)大競爭力，整體表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。

在底盤方面，TNGA平臺給予了2019款卡羅拉深厚的技術(shù)底蘊(yùn)。底盤重心的降低，如同讓車輛扎根于地面，行駛時(shí)更加穩(wěn)健。后懸架從扭力梁升級為多連桿后獨(dú)立懸架，這一改變意義非凡。多連桿獨(dú)立懸架能夠更精準(zhǔn)地控制車輪的運(yùn)動(dòng)，在應(yīng)對顛簸路面時(shí)，它可以讓每個(gè)車輪都更好地貼合地面，減少車身的晃動(dòng)，為車內(nèi)乘客營造出更為平穩(wěn)、安靜的乘坐環(huán)境。而在彎道行駛時(shí)，獨(dú)立懸架能提供更好的側(cè)向支撐力，讓車輛的過彎姿態(tài)更加從容，駕駛者能感受到更強(qiáng)的操控信心，享受駕駛過程中的樂趣。

車身尺寸上，全新卡羅拉為4640*1780*1435mm，長度增加20mm，寬度增加5mm，高度降低45mm，軸距維持2700mm不變。這樣的變化使得整車姿態(tài)愈發(fā)低矮趴伏，運(yùn)動(dòng)風(fēng)格更加凸顯。更低的車身高度有助于降低風(fēng)阻，減少車輛在行駛過程中的能量損耗，一定程度上提升燃油經(jīng)濟(jì)性。同時(shí)，加寬的車身也為車內(nèi)提供了更寬敞的橫向空間，讓乘客乘坐起來更加舒適自在。

外觀設(shè)計(jì)無疑是2019款卡羅拉的一大亮點(diǎn)。新車整體造型更加圓滑，告別了現(xiàn)款車型的犀利棱角，給人一種柔和且大氣的感覺。前臉的大開口網(wǎng)狀格柵設(shè)計(jì)靈感源自雷克薩斯的大嘴造型，不僅增添了車輛的時(shí)尚感，還營造出強(qiáng)烈的視覺沖擊力。一體式的前大燈猶如刀鋒般銳利，這種獨(dú)特的設(shè)計(jì)不僅點(diǎn)亮效果出色，而且貫穿式的設(shè)計(jì)進(jìn)一步提高了車輛的辨識度，在茫茫車海中，卡羅拉能夠輕松吸引眾人目光。前臉下方霧燈區(qū)域與進(jìn)氣格柵完美融合，使整車的前臉造型更加協(xié)調(diào)統(tǒng)一，霸氣形象躍然而出，讓人過目難忘。

動(dòng)力系統(tǒng)上，2019款卡羅拉為消費(fèi)者提供了多樣的選擇。引入中國市場的車型搭載1.8L混合動(dòng)力引擎和1.8L自吸引擎，美規(guī)車型采用2.0L自吸引擎，歐版車型運(yùn)用1.6L自吸引擎，并且這些動(dòng)力版本均匹配CVT無級變速箱。CVT無級變速箱的優(yōu)勢在于其換擋平順，動(dòng)力輸出線性，能讓駕駛者感受到流暢的駕駛體驗(yàn)，無論是城市道路的走走停停，還是高速公路的加速超車，都能應(yīng)對自如。不同的動(dòng)力版本可以滿足不同消費(fèi)者的需求，注重節(jié)能環(huán)保的消費(fèi)者可以選擇混合動(dòng)力引擎，追求動(dòng)力強(qiáng)勁的消費(fèi)者則可以考慮更大排量的自吸引擎。

不得不提的還有卡羅拉雙擎的價(jià)格策略，其13.98萬元的起售價(jià)極具競爭力，刷新了混合動(dòng)力車型的官方指導(dǎo)價(jià)記錄。與豐田早期國產(chǎn)混合動(dòng)力車型凱美瑞HEV相比，卡羅拉雙擎打破了價(jià)差大的局面，讓更多消費(fèi)者能夠享受到混合動(dòng)力車型帶來的節(jié)能優(yōu)勢，以更加實(shí)惠的價(jià)格體驗(yàn)到先進(jìn)的汽車技術(shù)。

總的來說，2019款卡羅拉在多個(gè)方面都進(jìn)行了升級與優(yōu)化。底盤的改進(jìn)提升了駕乘質(zhì)感，外觀設(shè)計(jì)緊跟時(shí)尚潮流且極具辨識度，豐富的動(dòng)力選擇滿足了不同消費(fèi)者的需求，親民的價(jià)格更是增添了它的市場競爭力。無論是日常通勤還是長途旅行，2019款卡羅拉都有能力成為消費(fèi)者可靠的伙伴。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）