汽車整備質(zhì)量常被稱作“汽車自重”，指汽車按出廠技術(shù)條件裝備完整，各種油水添滿，且油箱裝有 90%燃油、配備隨車附件時(shí)的重量。它涵蓋發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤等所有部件，以及正常行駛所需油液和物品。整備質(zhì)量是汽車的重要參數(shù)，與設(shè)計(jì)、制造等水平緊密相連，還會(huì)影響汽車的動(dòng)力、油耗等多方面性能，是購(gòu)車時(shí)不可忽視的考量因素 。

具體來(lái)說(shuō)，汽車整備質(zhì)量所包含的內(nèi)容十分豐富。從硬件設(shè)施上看，發(fā)動(dòng)機(jī)作為汽車的“心臟”，是整備質(zhì)量的重要組成部分，其自身的材質(zhì)、構(gòu)造以及排量大小等因素，都會(huì)對(duì)整備質(zhì)量產(chǎn)生影響；變速箱精準(zhǔn)地實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的傳輸與分配，不同類型的變速箱，如手動(dòng)、自動(dòng)、雙離合等，由于結(jié)構(gòu)和零部件數(shù)量的差異，也在整備質(zhì)量中占據(jù)一定份額；底盤則如同汽車的骨架，承載著車輛的各項(xiàng)功能，包括懸掛系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)以及傳動(dòng)裝置等，這些部件的材質(zhì)和設(shè)計(jì)方式，都與整備質(zhì)量息息相關(guān)；車身作為汽車的外殼，不僅提供駕乘空間，其材質(zhì)的選用，比如高強(qiáng)度鋼、鋁合金等，以及車身的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，都會(huì)影響到整備質(zhì)量的數(shù)值。

除了這些主要部件，整備質(zhì)量還包括了全部電氣設(shè)備。如今的汽車配備了各種各樣的電子系統(tǒng)，從復(fù)雜的行車電腦到舒適的車內(nèi)照明，從先進(jìn)的多媒體娛樂(lè)系統(tǒng)到智能的駕駛輔助設(shè)備，這些電氣設(shè)備雖然單個(gè)重量可能不大，但眾多設(shè)備加起來(lái)，對(duì)整備質(zhì)量的影響也不容小覷。

而正常行駛必須的油液及物品也是整備質(zhì)量的一部分。機(jī)油、變速箱油、防凍液等在標(biāo)準(zhǔn)位置，為車輛各部件的正常運(yùn)轉(zhuǎn)提供保障，它們的存在增加了車輛的重量；燃油量不少于標(biāo)稱容積的90%，這部分燃油是車輛行駛的動(dòng)力來(lái)源，其重量自然也被算入整備質(zhì)量之中。此外，隨車工具、備胎、滅火器及隨車文件等，雖然看似不起眼，但也是整備質(zhì)量的組成部分。

整備質(zhì)量在汽車性能方面扮演著關(guān)鍵角色。一般而言，汽車級(jí)別越高，整備質(zhì)量往往越大。這是因?yàn)楦呒?jí)別的汽車通常配備了更多先進(jìn)的技術(shù)和豪華的配置，自然會(huì)增加車輛的重量。同時(shí)，較大的整備質(zhì)量在一定程度上也意味著更好的安全性，車輛在行駛過(guò)程中能更好地抵御外界沖擊力。然而，整備質(zhì)量越大，汽車在行駛時(shí)需要克服的阻力也就越大，這就導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)需要輸出更多的動(dòng)力，從而增加了油耗。所以，車輛油耗與整備質(zhì)量成正比關(guān)系。

值得一提的是，隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)今車輛朝著輕量化方向發(fā)展。雖然整備質(zhì)量有所下降，但車輛的行駛穩(wěn)定性并沒(méi)有因此降低，這得益于現(xiàn)代汽車在懸架調(diào)校、車身造型空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化等方面的進(jìn)步。通過(guò)精準(zhǔn)的懸架調(diào)校，車輛能夠更好地適應(yīng)不同路況，保持平穩(wěn)行駛；而優(yōu)化的車身造型，在降低風(fēng)阻的同時(shí)，也提高了車輛的行駛穩(wěn)定性。

汽車整備質(zhì)量涵蓋了汽車眾多方面的重量，它是衡量汽車性能的一個(gè)重要指標(biāo)，對(duì)動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、安全性等都有著重要影響。在購(gòu)車時(shí)，了解整備質(zhì)量這一參數(shù)，有助于消費(fèi)者更好地選擇適合自己需求的汽車 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）