車輪上的鉛塊叫配重塊，主要用途是調(diào)節(jié)車輪的動平衡。在輪轂制造、輪胎安裝及使用過程中，諸多因素會使車輪重量分布不均，高速行駛時產(chǎn)生振動。而鉛塊能巧妙抵消不平衡點，確保車輪各邊緣部分重量均勻。無論是新胎更換后，還是出現(xiàn)輪胎偏磨、方向盤抖動等情況，都需通過安裝鉛塊來校正動平衡，保障行車穩(wěn)定與安全 。

具體來說，輪轂在生產(chǎn)制造過程中，由于工藝等方面的限制，很難做到絕對的完美無瑕，這就會導(dǎo)致不同部位的重量存在細(xì)微偏差。而輪胎在安裝到輪轂上時，也可能因為安裝方式等問題，無法實現(xiàn)重量的均勻分布。此外，在汽車的日常使用中，不同的駕駛習(xí)慣、路況等因素，會使得輪胎各個部分的磨損程度不一樣，進一步破壞了車輪原本的重量平衡。

當(dāng)車輪處于不平衡狀態(tài)時，在車輛高速行駛過程中，這種不平衡會產(chǎn)生離心力。這個離心力會使車輪出現(xiàn)跳動、擺動等現(xiàn)象，進而傳遞到車身，引起車輛的振動。這種振動不僅會極大地降低駕乘人員的舒適性，讓你在行車過程中感到顛簸不適，而且長時間處于這種狀態(tài)下，還會對車輛的零部件造成額外的損耗，比如懸架系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等，增加車輛的維修成本和安全隱患。

而配重塊的存在就至關(guān)重要了。它一般采用鉛合金材質(zhì)，有著5克、10克、15克等多種規(guī)格，上面帶有鋼鉤，能夠精準(zhǔn)地嵌入輪輞邊緣。通過專業(yè)的動平衡設(shè)備檢測出車輪的不平衡點后，技術(shù)人員會根據(jù)實際情況，在合適的位置安裝相應(yīng)重量的配重塊。這些配重塊就像是一群默默守護的小衛(wèi)士，巧妙地抵消掉不平衡點帶來的影響，讓車輪在高速旋轉(zhuǎn)時能夠保持穩(wěn)定，如同一個訓(xùn)練有素的舞者，在舞臺上精準(zhǔn)而流暢地舞動。

在實際的汽車使用過程中，有很多情況是需要及時檢查和調(diào)整車輪動平衡并安裝配重塊的。比如更換新輪胎后，新輪胎的重量分布與舊輪胎可能存在差異，需要重新進行動平衡調(diào)試；發(fā)生碰撞事故維修后，車輪的結(jié)構(gòu)和重量分布可能已經(jīng)改變，此時也需要做動平衡；如果發(fā)現(xiàn)前后輪胎單側(cè)磨損嚴(yán)重，這意味著車輪的重量分布已經(jīng)失衡，要通過安裝配重塊來校正；駕駛時若感覺方向盤過重或者出現(xiàn)抖動，以及汽車在直行時出現(xiàn)向左或向右跑偏的情況，這些都很可能是車輪動平衡出現(xiàn)問題的信號，必須及時進行檢查和調(diào)整。

總的來說，車輪上看似不起眼的鉛塊——配重塊，實則在保障車輛行駛的穩(wěn)定性、安全性以及舒適性方面發(fā)揮著不可或缺的作用。它就像是汽車行駛過程中的平衡大師，默默地守護著我們每一次出行，讓我們能夠在道路上安心馳騁。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）