車(chē)子啟停功能，即發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停技術(shù)，是讓車(chē)輛在臨時(shí)停車(chē)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火、需要繼續(xù)行駛時(shí)又自動(dòng)重啟的功能。在車(chē)輛行駛中遇到停車(chē)狀況，滿(mǎn)足一定條件時(shí)系統(tǒng)自動(dòng)檢測(cè)并讓發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，保存狀態(tài)；當(dāng)要前行時(shí)，簡(jiǎn)單操作便可重啟發(fā)動(dòng)機(jī)。這一功能不僅能節(jié)省時(shí)間，更能降低燃油消耗與排放，提升燃油經(jīng)濟(jì)性與環(huán)保性，是汽車(chē)技術(shù)的實(shí)用創(chuàng)新。

從工作原理上來(lái)說(shuō)，它有著一套嚴(yán)謹(jǐn)且智能的邏輯。在車(chē)輛行駛過(guò)程中，若是遇到擁堵路段或是需要停車(chē)的情況，對(duì)于自動(dòng)擋車(chē)型，駕駛者踩下制動(dòng)踏板，車(chē)輛靜止數(shù)秒后，系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)檢測(cè)一系列條件，比如發(fā)動(dòng)機(jī)是否處于空轉(zhuǎn)且無(wú)掛擋狀態(tài)、車(chē)輪轉(zhuǎn)速傳感器顯示數(shù)值是否為零、電子電池傳感器是否顯示有充足能量進(jìn)行再次啟動(dòng)等，當(dāng)這些條件都滿(mǎn)足時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)便會(huì)自動(dòng)熄火，同時(shí)系統(tǒng)會(huì)保存發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)時(shí)的狀態(tài)。而對(duì)于手動(dòng)擋車(chē)型，當(dāng)駕駛者掛入空擋、松開(kāi)離合并且車(chē)輛靜止數(shù)秒后，系統(tǒng)同樣會(huì)進(jìn)行上述檢測(cè)流程，滿(mǎn)足條件時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火。當(dāng)駕駛者需要繼續(xù)行駛時(shí)，對(duì)于自動(dòng)擋車(chē)型，松開(kāi)制動(dòng)踏板發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)；手動(dòng)擋車(chē)型踩下離合發(fā)動(dòng)機(jī)便自動(dòng)啟動(dòng) ，整個(gè)過(guò)程十分流暢自然。

啟停功能的作用十分顯著。首先，在節(jié)能減排方面表現(xiàn)突出。在城市擁堵路況下，車(chē)輛頻繁地走走停停，如果沒(méi)有啟停功能，發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間處于怠速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，會(huì)白白消耗大量燃油，同時(shí)排放更多的廢氣。而有了啟停功能，在停車(chē)等待時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火，就避免了不必要的燃油浪費(fèi)，減少了尾氣排放，為環(huán)保貢獻(xiàn)一份力量。其次，從經(jīng)濟(jì)角度看，減少燃油消耗意味著降低了用車(chē)成本。長(zhǎng)期下來(lái)，節(jié)省的燃油費(fèi)用可不是一筆小數(shù)目。而且，啟停功能在一定程度上還能保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，內(nèi)部零部件也在持續(xù)運(yùn)動(dòng)，會(huì)產(chǎn)生一定的磨損。啟停功能減少了發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)間，也就降低了零部件的磨損程度，有助于延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。

不過(guò)，啟停功能并非在所有情況下都能完美發(fā)揮作用。在一些特殊工況下，比如高溫天氣時(shí)，車(chē)輛的空調(diào)制冷系統(tǒng)需要發(fā)動(dòng)機(jī)持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)來(lái)提供動(dòng)力，如果頻繁啟停發(fā)動(dòng)機(jī)，可能會(huì)影響空調(diào)的制冷效果，讓車(chē)內(nèi)人員感到不適。在低溫環(huán)境中，車(chē)輛的電池性能會(huì)有所下降，可能無(wú)法為發(fā)動(dòng)機(jī)的再次啟動(dòng)提供充足的電力支持，導(dǎo)致啟停功能無(wú)法正常使用。另外，在爬坡路段，頻繁啟停發(fā)動(dòng)機(jī)可能會(huì)影響車(chē)輛的動(dòng)力銜接，給駕駛者帶來(lái)不好的駕駛體驗(yàn)。并且，啟停功能的正常運(yùn)行需要滿(mǎn)足發(fā)動(dòng)機(jī)溫度、電池電量等諸多條件，這就要求駕駛者需要一定時(shí)間來(lái)適應(yīng)它的工作邏輯。同時(shí)，車(chē)輛也需要配備相應(yīng)的硬件和軟件支持，才能確保啟停功能穩(wěn)定可靠地運(yùn)行。

總的來(lái)說(shuō)，車(chē)子啟停功能是一項(xiàng)有著諸多優(yōu)勢(shì)的汽車(chē)技術(shù)創(chuàng)新。它在節(jié)能減排、降低用車(chē)成本以及保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)等方面都有著積極意義。盡管在某些特殊情況下存在一定局限性，但隨著汽車(chē)技術(shù)的不斷發(fā)展和完善，相信啟停功能會(huì)更加成熟，為駕駛者帶來(lái)更多便利，也為環(huán)保事業(yè)做出更大貢獻(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）