汽車空調(diào)出故障的原因多種多樣。一方面，可能是制冷系統(tǒng)的問題，比如制冷劑過多或過少、系統(tǒng)內(nèi)雜質(zhì)過多、壓縮機(jī)等關(guān)鍵部件損壞，這會(huì)直接影響制冷量和制冷效果。另一方面，散熱與控制系統(tǒng)也可能引發(fā)故障，像空調(diào)濾芯堵塞、空調(diào)翻板電機(jī)損壞、電路系統(tǒng)短路或斷路等。此外，皮帶老化過松、交換器溫度異常等也會(huì)讓汽車空調(diào)出現(xiàn)故障。

先來說說制冷系統(tǒng)方面的具體情況。制冷劑過多是較為常見的一個(gè)問題，在汽車空調(diào)維修時(shí)，如果維修人員過量加注制冷劑，就會(huì)影響到汽車空調(diào)的散熱量，進(jìn)而導(dǎo)致制冷不足。想要判斷制冷劑是否過多，可以從干燥罐上方的視液鏡進(jìn)行觀察。要是發(fā)現(xiàn)過多，可在低壓側(cè)維修口放出一些。而制冷劑過少同樣會(huì)帶來麻煩，這通常是由于系統(tǒng)出現(xiàn)微量泄漏導(dǎo)致的。當(dāng)制冷劑過少時(shí)，蒸發(fā)器吸收熱量的能力下降，制冷量也隨之降低，這種情況就需要仔細(xì)檢查泄漏點(diǎn)，并進(jìn)行抽真空后重新加注制冷劑。

另外，制冷劑與冷凍機(jī)油內(nèi)含雜質(zhì)過多，產(chǎn)生微堵現(xiàn)象，也會(huì)影響制冷量?？照{(diào)系統(tǒng)中的壓縮機(jī)、節(jié)流閥或膨脹閥等關(guān)鍵部件一旦損壞，制冷過程就無法正常進(jìn)行。比如壓縮機(jī)損壞，即便冷媒充足，空調(diào)也可能不制冷，甚至吹出熱風(fēng)，這種情況往往就需要維修或更換壓縮機(jī)。

再看看散熱與控制系統(tǒng)?？照{(diào)系統(tǒng)散熱不好是引發(fā)故障的重要原因之一。例如空調(diào)濾芯堵塞，會(huì)嚴(yán)重影響空氣流通，從而影響空調(diào)的制冷效果。所以，在城市路況下，大約行駛五千公里左右就需要更換空調(diào)濾芯。同時(shí)，水箱冷凝器也需要定期清洗，特別是在春天，楊絮柳絮容易糊在冷凝器上，極大地影響空調(diào)性能。

空調(diào)翻板電機(jī)損壞也不容忽視，它位于儀表臺(tái)中下部，相當(dāng)于空調(diào)風(fēng)口的總開關(guān)，一旦它出現(xiàn)故障，空調(diào)翻板就會(huì)受到影響，冷風(fēng)可能就無法正常進(jìn)入駕駛室。此時(shí)，可能需要重新設(shè)置風(fēng)門位置，若還是不行，就只能維修或更換風(fēng)門翻板電機(jī)了。此外，電路系統(tǒng)出現(xiàn)問題，無論是短路還是斷路，都會(huì)讓空調(diào)無法正常工作。

還有一些其他方面的因素。皮帶老化過松，會(huì)使傳動(dòng)效率下降，導(dǎo)致壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速不足，影響制冷效果。在冬季制熱時(shí)，可能會(huì)出現(xiàn)交換器溫度過低的情況，這會(huì)使空調(diào)自動(dòng)停風(fēng)；當(dāng)室內(nèi)溫度低或濕度高時(shí)，室外換熱器可能結(jié)霜，空調(diào)會(huì)啟動(dòng)化霜功能，進(jìn)而導(dǎo)致室內(nèi)停風(fēng)。

總之，汽車空調(diào)出故障的原因涉及多個(gè)方面，制冷系統(tǒng)、散熱系統(tǒng)、控制系統(tǒng)以及一些其他的關(guān)聯(lián)部件，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都可能導(dǎo)致空調(diào)無法正常工作。車主在日常使用中，要注意對(duì)汽車空調(diào)進(jìn)行定期檢查和保養(yǎng)，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決潛在問題，讓汽車空調(diào)始終保持良好的工作狀態(tài) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）