自動擋車的 M 擋位代表手動模式，僅存在于手自一體變速箱車輛中。切換到該模式后，駕駛員就如同操控手動擋汽車一般，能手動控制擋位，通過“+”“-”符號執(zhí)行擋位加減操作。在 M 擋下，車輛不會自動增減擋，而是依據駕駛員指令升降擋。這一模式在上下坡、超車、濕滑路面起步等眾多場景中都能大顯身手，為駕駛者帶來更多操控樂趣與別樣駕駛體驗 。

在超車場景中，當你將擋位切換至M擋并果斷降擋，此時發(fā)動機轉速瞬間攀升，車輛能夠爆發(fā)出更強勁的動力。這種直接且迅猛的動力輸出，讓超車過程變得更加干脆利落，輕松超越前方車輛，整個過程一氣呵成，帶來無與倫比的駕駛成就感。

上下坡路段，M擋更是發(fā)揮著重要作用。車輛上坡時，合理利用M擋保持低擋位行駛，可以讓發(fā)動機保持在高扭矩輸出區(qū)間，為車輛提供充足的動力，助力車輛穩(wěn)穩(wěn)地攀爬陡坡，避免因動力不足而出現(xiàn)溜坡等危險情況。而下坡時，手動將擋位調至較低擋位，能夠利用發(fā)動機的牽制作用來控制車速，減少對剎車系統(tǒng)的依賴，降低剎車系統(tǒng)因長時間使用而過熱失效的風險，保障行車安全。

在濕滑路面起步時，比如在冰雪天氣或者積水較多的路面上，若使用普通的自動模式，車輛可能會因為動力輸出過于突然而導致輪胎打滑。但切換到M擋后，駕駛員可以選擇較低擋位緩慢起步，讓車輛以更平穩(wěn)的方式獲得動力，減少輪胎空轉和打滑的現(xiàn)象，從而順利啟動并安全前行。

此外，在進出地下車庫、行駛在起伏山路或擁堵路況時，M擋同樣能展現(xiàn)其獨特優(yōu)勢。進出地下車庫的狹窄通道以及面對起伏山路時，通過手動控制擋位，能夠根據實際路況精準調整車速和動力，使駕駛更加得心應手。在擁堵路況下，頻繁的加減速讓自動模式顯得有些力不從心，而M擋則可以讓駕駛員靈活控制擋位，避免車輛在擋位之間頻繁切換，使駕駛過程更加輕松、流暢。

總之，自動擋車的M擋位就像是為駕駛者開啟了一扇通往更多駕駛可能性的大門。它不僅為熱愛駕駛的人帶來了操控的樂趣，讓駕駛不再僅僅是從一個地點到另一個地點的簡單位移；更在各種復雜的路況和駕駛需求中，憑借其精準的擋位控制，提升了車輛的性能與安全性，成為駕駛者在行車途中值得信賴的“好幫手” 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）