汽車排氣管排出水，既可能是正常現(xiàn)象，也可能預示著某些故障。正常情況下，汽油燃燒會生成水蒸氣，遇冷的排氣管便冷凝成水；冷啟動、短途行駛時，因排氣管溫度低，水蒸氣也易凝結(jié)；三元催化器工作同樣會產(chǎn)生水蒸氣。而異常時，冷卻液進入燃燒室、混合氣過濃、燃油含水分等，都可能導致排氣管排水異常。因此，要學會判斷，以保障車輛正常運行。

先來說說正常現(xiàn)象背后的原理。汽油是一種由多種碳氫化合物組成的燃料，當它在發(fā)動機的氣缸內(nèi)與空氣中的氧氣進行充分燃燒時，會發(fā)生復雜的化學反應，最終生成二氧化碳和水蒸氣。在發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)過程中，高溫的廢氣中含有大量水蒸氣，這些水蒸氣隨著廢氣一同排出。當遇到相對低溫的排氣管時，水蒸氣就會遇冷發(fā)生液化現(xiàn)象，從氣態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)橐簯B(tài)的水，聚集在排氣管內(nèi)部，最終從排氣管口流出，這是排氣管排水最常見的正常原因。

冷啟動階段，汽車的排氣管溫度較低，一般和環(huán)境溫度相近。此時發(fā)動機燃燒產(chǎn)生的水蒸氣在低溫的排氣管內(nèi)迅速遇冷，很容易凝結(jié)成小水滴，隨著廢氣排出，所以在冷啟動時，我們常常能看到排氣管有明顯的滴水現(xiàn)象。而且在冬季，由于環(huán)境溫度普遍較低，這種冷啟動時排氣管滴水的情況會更加明顯。

短途行駛時，排氣管沒有足夠的時間被充分加熱升溫。發(fā)動機燃燒產(chǎn)生的水蒸氣在相對低溫的排氣管內(nèi)持續(xù)不斷地凝結(jié)，由于排氣管沒有升溫到足夠的程度使這些冷凝水快速汽化排出，所以就會有較多的水積聚在排氣管內(nèi)，最終從排氣管口流出。

三元催化器是汽車排氣系統(tǒng)中的一個重要部件，它的作用是將發(fā)動機排出的有害氣體轉(zhuǎn)化為無害物質(zhì)。在三元催化器工作過程中，會發(fā)生一系列的化學反應，這個過程也會產(chǎn)生水蒸氣，這些水蒸氣同樣會在排氣管內(nèi)遇冷液化成水，從而增加了排氣管排水的現(xiàn)象。

再談談那些異常情況。當氣缸墊損壞時，冷卻液就有可能進入到燃燒室。冷卻液參與到燃燒過程中，會產(chǎn)生大量的水蒸氣，這些水蒸氣隨著廢氣排出，就會導致排氣管排出大量的水，同時尾氣會呈現(xiàn)出濃厚的白色煙霧狀，與正常情況下的少量滴水和輕微的水汽有明顯區(qū)別。

混合氣過濃通常是由于噴油量過多等原因造成的。當混合氣過濃時，燃燒不充分，會產(chǎn)生較多的水汽，排氣管排出的水霧會明顯增多，而且車輛可能會出現(xiàn)動力不足、油耗增加等癥狀。

如果燃油中含有水分，這可能是因為使用了劣質(zhì)燃油，或者油箱密封不良導致外界水分進入。燃油中的水分參與燃燒，會使發(fā)動機的工作狀態(tài)受到影響，導致發(fā)動機抖動，排氣管排出的水也會出現(xiàn)異常。

那么，如何判斷排氣管排水是否正常呢？正常情況下，排出的水滴清澈透明，量相對較少，尤其是在冷車啟動或者冬季時比較明顯，隨著車輛行駛一段時間后，排氣管溫度升高，排水現(xiàn)象會逐漸減少。而如果出現(xiàn)持續(xù)大量排水，尾氣呈現(xiàn)濃厚的白煙且長時間不消散，或者車輛伴有發(fā)動機抖動、動力下降等異常癥狀，那很可能就是排氣管排水出現(xiàn)了異常情況。

總之，汽車排氣管排出水是一個較為常見的現(xiàn)象，大部分時候?qū)儆谡Ｇ闆r，代表著發(fā)動機燃燒狀態(tài)良好。但我們也不能掉以輕心，要學會辨別正常與異常排水情況。一旦發(fā)現(xiàn)異常，應及時對車輛進行檢查維修，確保車輛的正常運行和良好性能，保障我們的行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）