MIVEC發(fā)動機是三菱公司生產(chǎn)的可變氣門正時系統(tǒng)發(fā)動機，全稱為“三菱創(chuàng)新型氣門正時電子控制系統(tǒng)”。它采用每缸四氣門、雙進雙排設(shè)計，能精準(zhǔn)控制每缸兩個進氣門開閉。通過發(fā)動機的ECU自動搜索最佳配氣正時，可補償系統(tǒng)誤差，達到最佳配氣正時位置。在不同行駛狀態(tài)下，MIVEC發(fā)動機都能靈活調(diào)整工作方式，實現(xiàn)節(jié)能減排與高效動力輸出。

在低速行駛場景下，MIVEC發(fā)動機有著獨特的運行策略。此時，它會讓一個進氣門的升程變得很小，如此一來，進氣過程中便會產(chǎn)生進氣渦流。這股渦流能夠極大地提升燃燒率，使得發(fā)動機在堵車等低速行駛狀況下，燃油能夠更充分地燃燒，從而實現(xiàn)更省油的目的。想象一下，在城市擁堵的街道上，車輛走走停停，MIVEC發(fā)動機就像一位精打細算的管家，合理調(diào)配著燃油，讓每一滴油都發(fā)揮出最大價值。

而當(dāng)車輛進入高速行駛狀態(tài)，MIVEC發(fā)動機又會展現(xiàn)出另一番高效的工作模式。它會優(yōu)化燃燒效率，讓發(fā)動機以更合理的方式運行。此時，不僅能夠降低油耗，提升燃油經(jīng)濟性，還能有效減少排放，為環(huán)保貢獻一份力量。就如同一位訓(xùn)練有素的運動員，在高速奔跑中依然能夠保持良好的節(jié)奏和高效的能量利用。

MIVEC發(fā)動機的先進之處還不止于此。它通過精密的電子控制單元（ECU），依據(jù)車輛的轉(zhuǎn)速、進氣量、節(jié)氣門位置以及冷卻系統(tǒng)溫度等實際運行狀態(tài)，動態(tài)調(diào)整每個氣缸中兩個進氣門的開閉程度。借助智能算法實現(xiàn)動態(tài)響應(yīng)，確保發(fā)動機在任何工況下都能發(fā)揮出最佳效能。這種高度智能化的控制方式，讓發(fā)動機能夠根據(jù)不同的行駛需求，迅速做出調(diào)整，為駕駛者帶來順暢、高效的駕駛體驗。

總的來說，MIVEC發(fā)動機憑借其創(chuàng)新的技術(shù)和智能的控制方式，在提升發(fā)動機動力性能的同時，兼顧了燃油經(jīng)濟性和環(huán)保性。它的每一項設(shè)計和功能，都是為了讓車輛在各種行駛條件下都能達到最佳狀態(tài)，為駕駛者帶來更加出色的駕駛感受，不愧是汽車發(fā)動機領(lǐng)域的一項杰出技術(shù)成果 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）