凱美瑞使用的變速箱有多種，包括 10 速 CVT 無級變速箱、E-CVT 無級變速箱和 8 速自動手動變速箱。其中，10 速 CVT 無級變速箱追求平順與燃油經(jīng)濟性；E-CVT 無級變速箱適用于混動車型，能平衡動力與節(jié)能；8 速自動手動變速箱則可滿足駕駛者對操控感和換擋樂趣的追求。不同變速箱匹配不同車型，滿足了多樣的駕駛需求 。

10 速 CVT 無級變速箱宛如一位優(yōu)雅的舞者，在凱美瑞部分車型上施展著它獨特的魅力。它通過連續(xù)可變的傳動比，實現(xiàn)了極為順滑的換擋過程，就如同行云流水一般自然，讓駕乘者幾乎感受不到換擋的頓挫。在燃油經(jīng)濟性方面，它也有著出色的表現(xiàn)。在日常駕駛過程中，它能夠根據(jù)車輛的行駛狀況，精準地調整傳動比，使得發(fā)動機始終保持在高效運轉的區(qū)間，從而為車主節(jié)省每一滴燃油，在節(jié)能環(huán)保的道路上邁出堅實的步伐。這種變速箱常見于凱美瑞的 2.0L 車型，比如 2022 款 2.0GVP 領先版、2022 款 2.0S 騎士版等，為這些車型賦予了舒適且經(jīng)濟的駕駛特性。

E-CVT 無級變速箱則是凱美瑞混動車型的得力助手。在混動的世界里，它發(fā)揮著至關重要的作用，就像一位出色的協(xié)調員，巧妙地平衡著動力與節(jié)能這兩個看似矛盾的需求。它將發(fā)動機與電動機的動力完美融合，根據(jù)不同的行駛工況，智能地分配動力輸出。在城市擁堵路段，它優(yōu)先使用電動機驅動，靜謐且零排放；而在高速行駛需要更強動力時，發(fā)動機則會適時介入，與電動機協(xié)同工作，提供充足的動力。以 2022 款雙擎 2.5HE 精英 PLUS 版為例，E-CVT 無級變速箱的應用，讓這款車既擁有出色的動力性能，又能在燃油消耗上做到極致，為環(huán)保出行貢獻力量。

8 速自動手動變速箱則是為那些追求駕駛激情與操控樂趣的駕駛者量身定制的。它像是一位技藝精湛的騎士，能夠精準地把握每一次換擋時機。當你切換到手動模式時，就如同握住了操控的韁繩，親自掌控換擋節(jié)奏，感受到強烈的駕駛參與感。在自動模式下，它也能迅速而平順地完成換擋動作，讓車輛在加速過程中一氣呵成。這種變速箱多見于凱美瑞的 2.5L 車型，如 2022 款 2.5S 騎士版以及 2021 款的 2.5S 鋒尚版等，為這些車型注入了靈動的活力與激情。

總的來說，凱美瑞這多種變速箱的配備，充分展現(xiàn)了豐田對不同消費者需求的深刻理解。無論是追求舒適平穩(wěn)、節(jié)能環(huán)保，還是熱衷于駕駛操控樂趣，凱美瑞都能憑借其豐富的變速箱選擇，為每一位駕駛者提供最合適的出行伙伴，滿足大家在不同場景下的駕駛需求，讓每一段旅程都更加精彩。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）