從綜合工況油耗數(shù)據(jù)來看，捷達相對更省油。捷達綜合工況油耗為5.7L/100km，桑塔納則是6.2L/100km。新款捷達的1.5L發(fā)動機運用了弗賴勞夫發(fā)電機、雙VVT正時調(diào)節(jié)系統(tǒng)等技術(shù)降低油耗，匹配的AQ160自動變速箱還新增ECO Mode模式。而桑塔納使用的EA211發(fā)動機技術(shù)也不錯。不過，實際油耗會受駕駛習(xí)慣和路況影響 。

先來說說新款捷達的技術(shù)優(yōu)勢。其搭載的1.5L發(fā)動機，配備的弗賴勞夫發(fā)電機在汽車行駛過程中能夠更加高效地回收能量，實現(xiàn)能量的合理再利用，減少發(fā)動機為了發(fā)電所消耗的額外燃油，從而助力降低油耗。雙VVT正時調(diào)節(jié)系統(tǒng)則可以根據(jù)發(fā)動機的不同工況，精準(zhǔn)地調(diào)節(jié)進氣和排氣的時間，讓油氣混合比更加合理，使燃油能夠在氣缸內(nèi)充分燃燒，釋放出最大的能量，提高了燃油的利用率，降低了不必要的燃油損耗。

與之匹配的AQ160自動變速箱新增的ECO Mode模式更是一大亮點。在這個模式下，變速箱的換擋邏輯會進行優(yōu)化，它會更積極地升擋，讓發(fā)動機保持在一個相對較低轉(zhuǎn)速的經(jīng)濟區(qū)間運轉(zhuǎn)，以此來減少燃油的消耗。而且這種換擋邏輯的調(diào)整，帶來的好處不僅僅是省油，還使得換擋過程更加平順，讓駕乘體驗更為舒適，也難怪自動變速箱車型油耗能與手動變速箱車型相近。

再看看桑塔納，它使用的EA211發(fā)動機同樣可圈可點。MPI多點噴射技術(shù)是這款發(fā)動機的一大特色，它能夠?qū)⑷加途珳?zhǔn)地噴射到每個氣缸內(nèi)，確保燃油在氣缸內(nèi)均勻分布，進而實現(xiàn)更充分的燃燒，提高燃油的經(jīng)濟性。此外，鋁制缸體的應(yīng)用也功不可沒，鋁制缸體相比傳統(tǒng)的鑄鐵缸體，重量更輕，這就減輕了整車的重量，車輛在行駛時發(fā)動機需要克服的阻力變小，自然也有助于降低油耗。

然而，我們必須清楚，綜合工況油耗數(shù)據(jù)只是一個參考。在實際駕駛中，駕駛習(xí)慣對油耗的影響十分顯著。若駕駛員經(jīng)常大腳轟油門、急加速、急剎車，頻繁地進行這種激烈駕駛操作，那么無論是捷達還是桑塔納，油耗都會大幅上升。相反，如果保持平穩(wěn)駕駛，緩慢加速、提前預(yù)判路況避免不必要的剎車，那么車輛的油耗將會得到有效控制。

路況也是影響油耗的關(guān)鍵因素。在擁堵的城市道路上，車輛頻繁啟停，發(fā)動機需要不斷地消耗燃油來重新啟動和加速，這種情況下油耗必然會升高。而在暢通的高速公路上，車輛能夠保持穩(wěn)定的速度行駛，發(fā)動機處于相對穩(wěn)定高效的工作狀態(tài)，油耗自然就會降低。

綜上所述，雖然從綜合工況油耗數(shù)據(jù)上看捷達相對更省油，且它在發(fā)動機和變速箱技術(shù)上也有獨特優(yōu)勢助力省油，但實際油耗情況是復(fù)雜多變的，會受到駕駛習(xí)慣和路況等多種因素的影響。所以在購車時，不能僅僅將油耗作為唯一的考量標(biāo)準(zhǔn)，還需要綜合車輛的價格、配置、空間、舒適性等多方面因素，選擇一款最適合自己的車型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）