國五和國六車型的不同主要體現(xiàn)在排放限值、一氧化碳排放量、價格等方面。從排放上看，國六標準比國五嚴格許多，采用燃料中性原則，排放限值大幅降低，一氧化碳排放量也下降明顯，環(huán)保性能更優(yōu)。在價格方面，由于國六車需加裝設(shè)備及進行額外測試調(diào)試，成本增加，價格通常高于國五車。此外，在標志、二手車價值等方面，兩者也存在一定差異 。

在排放限值上，國五階段柴油機車型和汽油機車型排放標準是分開規(guī)定的，而國六采取燃料中性原則，不再區(qū)分柴油機和汽油機車型的排放限值，并且限值進一步降低。不考慮試驗條件和試驗程序的影響，與“國五”排放標準限值相比，“國六A”汽油車CO限值收緊50% ，“國六B”則是更為嚴格的真正“國六”排放標準。比如國五汽油車一氧化碳排放量不能超過1g/km，柴油車不能超過0.5g/km，國六兩種車型一氧化碳排放量均不得超過0.5g/km。而且國六在氮氧化物排放方面減少了77%，顆粒物排放減少了67%，還引入顆粒數(shù)量（PN）限值要求，進一步加強了排放控制。

一氧化碳排放量上，與國五相比，國六車輛一氧化碳排放量下降30%，等到國六B全面實施后將下降50%。同時，國六標準中車用汽油的一氧化碳、PM細顆粒物、苯含量比國五嚴格40%，在環(huán)保性能上有著質(zhì)的飛躍，這也意味著國六車對環(huán)境的污染更小，能為我們的藍天白云貢獻更多力量。

價格差異也較為明顯。國六車因為要滿足更嚴格的排放標準，需要加裝不少東西，比如性能更好的三元催化器等，以使得尾氣排放達到國六標準。除此之外，汽車廠商還有整車申報公告的各種測試調(diào)試帶來的額外成本，這些都導(dǎo)致國六車的價格遠高于國五車。對于消費者來說，在購車預(yù)算上需要根據(jù)這個差異進行合理規(guī)劃。

標志方面，汽車國5標準的標志是V，國6標準的標志是Ⅵ，簡單直觀，通過查看車輛相關(guān)標識就能快速分辨出是國五還是國六車型。

在二手車價值上，隨著環(huán)保要求越來越嚴格，國五車的二手車價值相對國六車要低。因為國六車在排放上更具優(yōu)勢，在未來面臨的排放政策限制可能更少，所以在二手車市場上更受青睞。

國五和國六車型在多個方面存在不同。國六車型憑借更嚴格的排放要求、更好的環(huán)保性能以及在未來政策適應(yīng)性上的優(yōu)勢，逐漸成為市場的主流。但國五車型如果價格合適，對于預(yù)算有限且對排放政策影響考慮較少的消費者來說，也是一個不錯的選擇。消費者在購車時，應(yīng)根據(jù)自身實際需求和經(jīng)濟狀況，綜合多方面因素，做出最合適的決策 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）