奧德賽有混合動(dòng)力車型。自 2019 年上市的本田奧德賽混動(dòng)版，為消費(fèi)者帶來(lái)了新選擇。其動(dòng)力系統(tǒng)采用 iMMD 雙電機(jī)系統(tǒng)，由 2.0L 阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)與兩臺(tái)電機(jī)構(gòu)成，配合電動(dòng) CVT 變速箱，操作平順。不僅動(dòng)力表現(xiàn)出色，舒適性上座椅功能出色，空間寬敞。配置也豐富，部分車型還有輔助系統(tǒng)。奧德賽混動(dòng)版以實(shí)力展現(xiàn)獨(dú)特魅力 。

具體來(lái)說(shuō)，這款車所搭載的2.0L阿特金森循環(huán)DOHC iVTEC引擎，通過(guò)先進(jìn)的技術(shù)實(shí)現(xiàn)了最大功率107kW、最大扭矩175N·m的輸出 ，而兩臺(tái)電機(jī)協(xié)同工作，總功率可達(dá)135kW，總扭矩達(dá)到315N·m，綜合最大功率能夠達(dá)到158kW。這樣的動(dòng)力數(shù)據(jù)，讓奧德賽混動(dòng)版在城市道路以及高速公路上都能輕松應(yīng)對(duì)各種駕駛需求。

在油耗方面，奧德賽混動(dòng)版有著相當(dāng)出色的表現(xiàn)，混動(dòng)模式下整車油耗低至5.88L/100km 和 6.17L/100km，對(duì)于一款中型MPV而言，這樣的油耗無(wú)疑為車主節(jié)省了不少用車成本。而且，E - CVT無(wú)級(jí)變速箱的匹配，讓動(dòng)力傳遞更加線性、流暢，保證了整車行駛的柔和與沉穩(wěn)質(zhì)感，無(wú)論是起步還是加速過(guò)程，都給車內(nèi)人員帶來(lái)舒適的駕乘感受。

走進(jìn)車內(nèi)，奧德賽混動(dòng)版的舒適性令人稱贊。其座椅面料不僅質(zhì)感上乘，而且具備多種功能，能夠?yàn)轳{乘者提供良好的支撐和舒適的坐姿。車身尺寸為4861*1820*1712(1705)mm，軸距達(dá)到2900mm，寬敞的空間讓車內(nèi)每位乘客都能舒展自如，無(wú)論是日常出行還是長(zhǎng)途旅行，都不會(huì)感到局促。

在配置層面，奧德賽混動(dòng)版誠(chéng)意滿滿。除了入門悅享版外，均配備10.1英寸中控屏及相關(guān)智聯(lián)系統(tǒng)，方便駕駛者操作各種功能，提升了駕駛的便利性和娛樂(lè)性。部分車型還搭載了Honda SENSING輔助系統(tǒng)，為行車安全保駕護(hù)航，在一定程度上減輕駕駛者的負(fù)擔(dān)。

價(jià)格方面，2024款?yuàn)W德賽e:HEV指導(dǎo)價(jià)在23.58 - 43.98萬(wàn)元之間，而且終端通常還有一定的優(yōu)惠，結(jié)合其產(chǎn)品力來(lái)看，具備較高的性價(jià)比。

總之，奧德賽混合動(dòng)力車型憑借出色的iMMD雙電機(jī)系統(tǒng)帶來(lái)的良好動(dòng)力與油耗平衡，舒適的駕乘體驗(yàn)，豐富的配置以及合理的價(jià)格，在中型MPV市場(chǎng)中占據(jù)了一席之地，為追求高品質(zhì)出行、節(jié)能環(huán)保的消費(fèi)者提供了一個(gè)優(yōu)秀的選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）