行駛時(shí)感覺打滑，原因復(fù)雜多樣，涵蓋路面、輪胎、駕駛操作等多個(gè)方面。路面濕滑、有積水或泥沙，會(huì)減小輪胎與地面的摩擦力；輪胎磨損嚴(yán)重、氣壓異常，抓地力就會(huì)受影響；急加速、急剎車、轉(zhuǎn)彎過快等激烈駕駛行為，也易引發(fā)打滑；車輛超載同樣可能導(dǎo)致這種情況。這些因素都可能讓你在行車時(shí)產(chǎn)生打滑之感，需多加留意。

具體來說，路面狀況是一個(gè)關(guān)鍵因素。在雨天或者路面有積水時(shí)，地面就像被鋪上了一層潤滑劑，輪胎與地面的摩擦力大幅降低，附著力不足，車輛自然容易出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。而若是路面有泥沙，泥沙會(huì)填充在輪胎花紋和地面之間，破壞原本緊密的接觸，同樣會(huì)削弱輪胎的抓地力，使車輛行駛穩(wěn)定性下降。

輪胎的狀態(tài)對打滑與否也起著重要作用。輪胎經(jīng)過長時(shí)間的使用和磨損，花紋深度會(huì)逐漸變淺?；y的主要作用是在輪胎與地面之間排出水分，增加摩擦力。當(dāng)花紋磨損嚴(yán)重時(shí)，其排水和抓地能力都會(huì)大打折扣，在潮濕路面上行駛時(shí)，就極易出現(xiàn)打滑。另外，輪胎氣壓異常，無論是過高還是過低，都會(huì)影響輪胎與地面的接觸面積和壓力分布，進(jìn)而影響抓地力，導(dǎo)致打滑風(fēng)險(xiǎn)增加。

駕駛操作不當(dāng)也是導(dǎo)致行駛打滑的常見原因。急加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的強(qiáng)大動(dòng)力會(huì)使車輪瞬間獲得較大的扭矩，若輪胎與地面的摩擦力不足以支撐這么大的扭矩，車輪就會(huì)出現(xiàn)空轉(zhuǎn)打滑的情況。急剎車則會(huì)讓車輪突然停止轉(zhuǎn)動(dòng)，而車輛由于慣性仍有向前的趨勢，這會(huì)使輪胎與地面產(chǎn)生滑動(dòng)摩擦，失去原本的滾動(dòng)摩擦力，從而導(dǎo)致打滑。轉(zhuǎn)彎過快時(shí)，車輛離心力增大，輪胎需要承受更大的側(cè)向力，一旦超過輪胎的抓地極限，就會(huì)出現(xiàn)側(cè)向打滑，也就是我們常說的甩尾。

車輛超載會(huì)使輪胎承受的壓力超出正常范圍，改變輪胎與地面的接觸狀態(tài)，降低輪胎的抓地性能。而且超載還會(huì)增加車輛的慣性，使車輛在制動(dòng)和轉(zhuǎn)向時(shí)更加難以控制，進(jìn)一步加大了打滑的可能性。

總之，行駛時(shí)感覺打滑是多種因素綜合作用的結(jié)果。了解這些原因后，我們在日常駕駛中就可以通過定期檢查輪胎、保持合適胎壓、平穩(wěn)駕駛、避免超載等方式，降低打滑發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)，確保行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）