噴油脈寬過(guò)高可通過(guò)多方面排查解決。噴油脈寬是發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元控制噴油器每次噴油的時(shí)長(zhǎng)，過(guò)高會(huì)致使油耗增加、尾氣超標(biāo)、動(dòng)力下降等。要先檢測(cè)氧傳感器和水溫傳感器有無(wú)老化，老化則換新；結(jié)合怠速判斷，怠速高且脈寬大，排查節(jié)氣門位置傳感器等；怠速正常但脈寬高，重點(diǎn)檢查氧傳感器；還要檢查燃油壓力、進(jìn)氣系統(tǒng)等，從多維度處理以解決問(wèn)題 。

首先，去專業(yè)的維修站重新檢測(cè)數(shù)據(jù)是必不可少的一步。在發(fā)動(dòng)機(jī)水溫達(dá)到正常狀態(tài)后進(jìn)行檢測(cè)，正常怠速情況下，噴油脈寬大約在3毫秒左右，當(dāng)加油時(shí)，噴油脈寬會(huì)逐漸變寬。通過(guò)這樣的檢測(cè)，能夠確定電腦對(duì)噴油的控制是否處于正常狀態(tài)。這就像是給汽車的噴油系統(tǒng)做一次全面體檢，只有精準(zhǔn)掌握了數(shù)據(jù)，才能更準(zhǔn)確地找出問(wèn)題所在。

氧傳感器和水溫傳感器的狀態(tài)至關(guān)重要。這兩個(gè)傳感器如同汽車的“感知器官”，如果它們老化，會(huì)向發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元傳遞不準(zhǔn)確的信息，進(jìn)而影響噴油脈寬。所以，要仔細(xì)檢查它們是否老化，一旦發(fā)現(xiàn)老化跡象，就及時(shí)進(jìn)行更換，讓汽車的“感知”恢復(fù)敏銳。

若發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過(guò)高，從而導(dǎo)致噴油脈寬過(guò)高，那么節(jié)氣門位置傳感器很可能出現(xiàn)了故障。節(jié)氣門位置傳感器就像是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的“油門指揮官”，它的故障會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元接收到錯(cuò)誤的信號(hào)，導(dǎo)致怠速異常和噴油脈寬過(guò)高。這種情況下，就需要對(duì)節(jié)氣門位置傳感器進(jìn)行修理，讓“油門指揮官”重新精準(zhǔn)指揮。

當(dāng)?shù)∷僬＃珖娪兔}寬依然較大時(shí)，氧傳感器失效的可能性較大，此時(shí)需要對(duì)其進(jìn)行修理或更換。當(dāng)然，也不要忽略水溫傳感器，它也可能是問(wèn)題的“隱藏元兇”，不妨也考慮對(duì)其進(jìn)行更換，以排除故障。

燃油系統(tǒng)也不容忽視。要對(duì)其進(jìn)行全面檢查，比如查看燃油濾清器是否堵塞，若堵塞則需及時(shí)更換。還要降低燃油壓力，檢查噴嘴有無(wú)堵塞或故障，一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，要及時(shí)更換噴嘴。同時(shí)，仔細(xì)查看電氣連接有無(wú)松動(dòng)或損壞，確?？刂茊卧軌蛘９ぷ?。這一系列操作就像是為汽車的燃油系統(tǒng)做一次深度保養(yǎng)，讓它順暢運(yùn)行。

此外，日常的駕駛習(xí)慣和汽車保養(yǎng)也對(duì)噴油脈寬有著一定的影響。要盡量避免長(zhǎng)時(shí)間低速行駛、急加速、急減速等不良駕駛習(xí)慣，定期對(duì)車輛進(jìn)行保養(yǎng)，及時(shí)更換空氣濾清器、油濾清器等部件。還可以安裝噴油器流量測(cè)試儀來(lái)檢測(cè)噴油器的工作情況，精確調(diào)整電噴系統(tǒng)的參數(shù)，根據(jù)燃料類型和行駛環(huán)境，合理調(diào)整燃油噴射時(shí)間和噴油量。

總之，解決噴油脈寬過(guò)高的問(wèn)題需要耐心和細(xì)心，從多個(gè)方面進(jìn)行排查和處理。只有讓各個(gè)部件都處于良好的工作狀態(tài)，汽車才能恢復(fù)最佳的運(yùn)行性能，為我們帶來(lái)更舒適、更經(jīng)濟(jì)的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）