機(jī)油壓力的正常范圍因發(fā)動(dòng)機(jī)類型和工況有所不同，一般來說，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)油壓在 150 ~ 350 kPa ，怠速時(shí)不低于 0.1MPa ；汽油發(fā)動(dòng)機(jī)常用轉(zhuǎn)速下為 0.2 - 0.5MPa ，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)則在 0.290 - 0.59MPa 。不同工況下，機(jī)油需維持合適壓力，為發(fā)動(dòng)機(jī)部件提供良好潤(rùn)滑與保護(hù)，過高或過低都可能引發(fā)故障，影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)這個(gè)工況下，這是一個(gè)較為特殊的狀態(tài)，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)處于相對(duì)較低的負(fù)荷運(yùn)行。油壓應(yīng)不低于0.1MPa，這是一個(gè)基本的數(shù)值底線。它意味著即使發(fā)動(dòng)機(jī)沒有高負(fù)荷的工作，機(jī)油也需要保持一定的壓力，來保障一些關(guān)鍵部件依然能得到機(jī)油的正常潤(rùn)滑，確保發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于正常工作狀態(tài)時(shí)，一般保持在150 - 350 kPa的工作壓力范圍內(nèi)。在這個(gè)壓力區(qū)間里，機(jī)油能夠順利地在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的各個(gè)油路中循環(huán)流動(dòng)，到達(dá)每一個(gè)需要潤(rùn)滑和散熱的部件表面。比如活塞、曲軸等重要部件，都依賴于這個(gè)穩(wěn)定的壓力環(huán)境，來保證它們之間的摩擦處于一個(gè)合理的水平，從而減少磨損，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。

對(duì)于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)而言，在常用轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，機(jī)油壓力常保持在0.2 - 0.5MPa。這是經(jīng)過大量的實(shí)驗(yàn)和實(shí)際使用驗(yàn)證得出的合適范圍。在這個(gè)壓力區(qū)間內(nèi)，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的各種精密部件，如氣門機(jī)構(gòu)、凸輪軸等，都能得到恰到好處的潤(rùn)滑和保護(hù)，確保發(fā)動(dòng)機(jī)高效、穩(wěn)定地運(yùn)行。

而柴油發(fā)動(dòng)機(jī)由于其工作原理和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，在常用轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，機(jī)油壓力常保持在0.290 - 0.59MPa。相對(duì)較高的機(jī)油壓力要求，是為了滿足柴油發(fā)動(dòng)機(jī)更高的壓縮比和更大的爆發(fā)壓力下的潤(rùn)滑需求。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部部件在工作時(shí)承受著更大的壓力和沖擊力，只有在合適的機(jī)油壓力下，才能有效地降低部件之間的磨損，保障發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠運(yùn)行。

需要明確的是，如果機(jī)油壓力表指示的壓力值小于98kPa，這就被視為機(jī)油壓力過低。這種情況一旦出現(xiàn)，應(yīng)立即停車檢查。因?yàn)檫^低的機(jī)油壓力無法為發(fā)動(dòng)機(jī)部件提供足夠的潤(rùn)滑和保護(hù)，容易造成零件過度磨損，甚至可能引發(fā)燒瓦抱軸等嚴(yán)重故障，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成不可挽回的損害。

綜上所述，機(jī)油壓力對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行至關(guān)重要。不同類型的發(fā)動(dòng)機(jī)以及發(fā)動(dòng)機(jī)處于不同的工況下，都有著相應(yīng)合適的機(jī)油壓力范圍。車主們要對(duì)車輛的機(jī)油壓力情況有所關(guān)注，定期檢查，確保發(fā)動(dòng)機(jī)始終在合適的機(jī)油壓力環(huán)境下工作，這樣才能讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持良好的性能，延長(zhǎng)其使用壽命，保障車輛的安全行駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）