大燈隨動(dòng)故障指的是車(chē)輛大燈無(wú)法依據(jù)轉(zhuǎn)向角度、車(chē)輛偏轉(zhuǎn)率和行駛速度等自動(dòng)調(diào)節(jié)照射方向的情況。大燈隨動(dòng)轉(zhuǎn)向，即自適應(yīng)轉(zhuǎn)向大燈系統(tǒng)，本應(yīng)根據(jù)多種行駛數(shù)據(jù)動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)大燈，讓燈光方向與行駛方向一致，提前照亮彎道，提供良好視野。然而一旦出現(xiàn)故障，夜間行車(chē)視野受限，增加安全隱患。通常是傳感器或燈組小電機(jī)損壞所致，需及時(shí)檢查維修 。

具體來(lái)說(shuō)，傳感器在大燈隨動(dòng)系統(tǒng)中扮演著至關(guān)重要的角色。它就像是系統(tǒng)的“眼睛”，時(shí)刻監(jiān)測(cè)著車(chē)輛的方向盤(pán)角度、車(chē)輛偏轉(zhuǎn)率以及行駛速度等關(guān)鍵信息，并將這些信息準(zhǔn)確無(wú)誤地傳遞給大燈隨動(dòng)系統(tǒng)的控制單元。一旦傳感器出現(xiàn)損壞，它所采集到的數(shù)據(jù)就可能不準(zhǔn)確或者無(wú)法正常傳輸，這就如同“眼睛”失明了一般，系統(tǒng)無(wú)法接收到正確的信號(hào)，自然也就難以對(duì)大燈的照射方向進(jìn)行精準(zhǔn)的動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)。

而燈組中的小電機(jī)，則是實(shí)現(xiàn)大燈隨動(dòng)轉(zhuǎn)向的“執(zhí)行者”。當(dāng)控制單元接收到傳感器傳來(lái)的信號(hào)并做出判斷后，就會(huì)下達(dá)指令給小電機(jī)。小電機(jī)就像一個(gè)忠誠(chéng)的“仆人”，按照指令驅(qū)動(dòng)大燈進(jìn)行相應(yīng)角度的轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)大燈隨動(dòng)轉(zhuǎn)向功能。要是小電機(jī)損壞，即便控制單元發(fā)出了正確的指令，大燈也無(wú)法按照要求改變照射方向，大燈隨動(dòng)功能也就無(wú)法正常實(shí)現(xiàn)了。

在實(shí)際駕駛過(guò)程中，大燈隨動(dòng)故障帶來(lái)的影響不容小覷。想象一下，在漆黑的夜晚，當(dāng)你駕駛車(chē)輛行駛在蜿蜒曲折的山路上時(shí)，本應(yīng)依靠大燈隨動(dòng)系統(tǒng)提前照亮彎道，讓你清晰地看到前方的路況。但此時(shí)該系統(tǒng)出現(xiàn)故障，大燈只能直直地照射前方，你在轉(zhuǎn)彎時(shí)就無(wú)法提前看清彎道內(nèi)側(cè)的情況，視野范圍大幅縮小。這不僅會(huì)讓你時(shí)刻處于緊張狀態(tài)，而且一旦遇到突發(fā)狀況，由于無(wú)法及時(shí)察覺(jué)，很可能來(lái)不及做出正確的反應(yīng)，從而增加了發(fā)生事故的風(fēng)險(xiǎn)。

所以，當(dāng)車(chē)輛出現(xiàn)大燈隨動(dòng)故障時(shí)，駕駛員一定要重視起來(lái)。建議盡快前往專(zhuān)業(yè)的維修機(jī)構(gòu)，使用專(zhuān)業(yè)設(shè)備讀取故障代碼。通過(guò)故障代碼，維修人員能夠準(zhǔn)確判斷故障所在，是傳感器問(wèn)題就及時(shí)更換傳感器，是小電機(jī)故障就對(duì)小電機(jī)進(jìn)行維修或更換。只有這樣，才能讓大燈隨動(dòng)系統(tǒng)恢復(fù)正常工作，再次為你在夜間行車(chē)時(shí)提供可靠的照明保障，降低行車(chē)風(fēng)險(xiǎn)。

總之，大燈隨動(dòng)故障雖然看似只是一個(gè)小問(wèn)題，但卻可能對(duì)夜間行車(chē)安全產(chǎn)生重大影響。了解其故障原因以及危害，及時(shí)進(jìn)行檢查和維修，是每位車(chē)主都應(yīng)該重視的事情，這樣才能確保我們?cè)诿恳淮纬鲂袝r(shí)都能擁有安全、可靠的駕駛環(huán)境。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）