大眾途銳不是機械增壓的，它搭載的是渦輪增壓發(fā)動機。渦輪增壓與機械增壓雖都是提升發(fā)動機性能的進氣強化手段，能在不增大排量的情況下增加進氣量，但工作原理大不相同。渦輪增壓依靠廢氣驅(qū)動渦輪增壓器來壓縮進氣，機械增壓則通過發(fā)動機曲軸直接驅(qū)動。大眾途銳采用渦輪增壓技術(shù)，在提升動力的同時也兼顧了燃油經(jīng)濟性 。

渦輪增壓發(fā)動機的核心部件是渦輪增壓器，它主要由壓縮渦輪和排氣渦輪組成。當大眾途銳的發(fā)動機達到特定轉(zhuǎn)速時，排出的廢氣會產(chǎn)生足夠的能量來驅(qū)動排氣渦輪旋轉(zhuǎn)。由于壓縮渦輪和排氣渦輪是同軸連接的，排氣渦輪的轉(zhuǎn)動進而帶動壓縮渦輪一同運轉(zhuǎn)。壓縮渦輪會將更多的空氣壓縮后送入發(fā)動機的汽缸內(nèi)，這樣一來，進入汽缸的空氣增多，就可以使燃油更好地燃燒，極大地增加了燃燒效率，從而增強了動力輸出。

相比之下，機械增壓發(fā)動機的機械增壓器是直接由發(fā)動機曲軸帶動的。這種方式使得動力輸出更為直接、流暢，不存在渦輪遲滯的問題。然而，大眾途銳并沒有選擇機械增壓，而是采用渦輪增壓技術(shù)，這是因為現(xiàn)代的渦輪增壓技術(shù)已經(jīng)相當成熟，完全能夠滿足車輛的性能需求。它不僅可以確保車輛擁有強勁的加速能力，還能在一定程度上優(yōu)化燃油經(jīng)濟性，在不同的工況下都能為駕駛者帶來良好的駕駛體驗。

總之，大眾途銳選擇渦輪增壓發(fā)動機是經(jīng)過綜合考量的。這種技術(shù)既順應了汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢，又能為消費者帶來動力與油耗的平衡。渦輪增壓發(fā)動機在途銳上的應用，讓這款車在保持出色性能的同時，也展現(xiàn)出了良好的燃油效率，滿足了眾多消費者對于車輛性能和日常使用成本的雙重需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）