L擋代表低速擋（Low），S擋代表運(yùn)動(dòng)擋（Sport）。L擋時(shí)變速箱一般在 1 擋和 2 擋間切換，能在車輛爬坡、下長(zhǎng)坡等需要強(qiáng)大牽引力或需控制車速的場(chǎng)景發(fā)揮作用，利用發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力制動(dòng)或提供更大動(dòng)力支持。而 S 擋會(huì)延遲換擋時(shí)機(jī)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速運(yùn)行，提升車輛加速性能，常用于超車、激烈駕駛等場(chǎng)景。二者功能不同，為駕駛帶來多樣體驗(yàn)。

具體來說，L擋的設(shè)計(jì)初衷是為了應(yīng)對(duì)那些需要車輛保持低速且擁有強(qiáng)大扭矩輸出的情況。當(dāng)車輛掛入L擋后，變速箱被限制在較低的擋位區(qū)間，一般就是在1擋和2擋之間切換 。

在爬陡坡的時(shí)候，L擋就派上了大用場(chǎng)。由于其能讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持在較大扭矩輸出的狀態(tài)，車輛可以獲得足夠的力量去克服重力，穩(wěn)步爬上陡坡，相比使用普通的D擋，L擋能夠更加輕松地應(yīng)對(duì)這種路況，避免因動(dòng)力不足而出現(xiàn)爬坡困難甚至溜坡的危險(xiǎn)情況。

而下長(zhǎng)坡時(shí)，L擋的優(yōu)勢(shì)也十分明顯。我們都知道長(zhǎng)時(shí)間使用剎車制動(dòng)會(huì)使剎車片過熱，進(jìn)而導(dǎo)致制動(dòng)性能下降，存在安全隱患。此時(shí)L擋就可以利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制作用來輔助制動(dòng)，限制變速箱擋位自動(dòng)的只在低擋位上，讓汽車在下山下坡時(shí)利用發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力進(jìn)行制動(dòng)，有效減輕剎車系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)，降低剎車片過熱的風(fēng)險(xiǎn)，確保行車安全。此外，在通過泥濘路段等需要強(qiáng)大牽引力的情況下，L擋也能發(fā)揮其獨(dú)特的作用，幫助車輛順利通過。

再看S擋，這是一個(gè)充滿激情與活力的擋位。當(dāng)掛入S擋后，整個(gè)車輛仿佛被喚醒了體內(nèi)的運(yùn)動(dòng)基因。變速箱的換擋邏輯發(fā)生改變，延遲升擋，讓發(fā)動(dòng)機(jī)能夠長(zhǎng)時(shí)間保持在較高的轉(zhuǎn)速區(qū)間運(yùn)行。

在超車的關(guān)鍵時(shí)刻，S擋的作用就體現(xiàn)得淋漓盡致。延遲換擋使得發(fā)動(dòng)機(jī)在低擋位高轉(zhuǎn)速的狀態(tài)下輸出更大的扭矩和加速度，車輛能夠瞬間爆發(fā)出強(qiáng)勁的動(dòng)力，迅速完成超車動(dòng)作，干凈利落。 而且在一些喜歡激烈駕駛的車主手中，S擋能讓他們充分享受駕駛的樂趣，車輛的油門響應(yīng)變得更加靈敏，每一次踩下油門踏板，都能感受到車輛積極的反饋，帶來熱血沸騰的駕駛體驗(yàn)。

總之，L擋和S擋就像是汽車駕駛的兩把“秘密鑰匙”，L擋為應(yīng)對(duì)特殊路況提供保障，讓駕駛更加安全、穩(wěn)定；S擋則激發(fā)車輛的運(yùn)動(dòng)潛能，帶來激情與暢快。它們豐富了駕駛的選擇，讓我們?cè)诓煌那榫诚露寄芨玫卣瓶剀囕v，享受多樣化的駕駛樂趣。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）