車上的ARS通常指驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)，也叫牽引力控制系統(tǒng)，旨在防止車輛在起步和加速時(shí)驅(qū)動(dòng)輪打滑，提升行駛穩(wěn)定性與安全性。ARS利用輪速傳感器感應(yīng)輪胎打滑信號(hào)，傳給系統(tǒng)處理器后，再給ABS防抱死系統(tǒng)制動(dòng)信號(hào)。它是ABS功能的延伸與補(bǔ)充，常被包含在ESP電子車輛穩(wěn)定系統(tǒng)中，與其他電子系統(tǒng)協(xié)同工作，為車輛穩(wěn)定行駛保駕護(hù)航 。

ARS系統(tǒng)具體的運(yùn)作有著精妙的邏輯。它將滑移率嚴(yán)格控制在10%到20%的范圍內(nèi)，通過智能控制驅(qū)動(dòng)輪的牽引力，在濕滑、冰雪等惡劣天氣條件下發(fā)揮著關(guān)鍵作用。比如在冰雪路面上，車輛起步時(shí)若沒有ARS系統(tǒng)，驅(qū)動(dòng)輪很容易因摩擦力小而瘋狂空轉(zhuǎn)，車輛難以正常前行，還可能發(fā)生側(cè)滑等危險(xiǎn)情況。而有了ARS系統(tǒng)，當(dāng)它檢測到驅(qū)動(dòng)輪的異常滑轉(zhuǎn)，便會(huì)迅速做出反應(yīng)。

ARS系統(tǒng)有多種控制方式來實(shí)現(xiàn)其功能。主要有制動(dòng)力矩控制和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩控制兩種方式。制動(dòng)力矩控制就是在檢測到驅(qū)動(dòng)輪打滑時(shí)，對(duì)打滑的驅(qū)動(dòng)輪施加一定的制動(dòng)力，讓其轉(zhuǎn)速降低，恢復(fù)與地面的正常摩擦力，從而實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)起步和加速。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩控制則是當(dāng)系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)輪打滑時(shí)，減少發(fā)動(dòng)機(jī)的供油量，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出轉(zhuǎn)矩，使得傳遞到驅(qū)動(dòng)輪的動(dòng)力減小，避免驅(qū)動(dòng)輪因動(dòng)力過大而持續(xù)打滑。

ARS還能根據(jù)車輛速度、路面情況和駕駛員操作習(xí)慣等眾多參數(shù)，進(jìn)行智能調(diào)整。在不同的駕駛場景中，它都能靈活發(fā)揮作用。在非對(duì)稱路面上，比如一側(cè)是干燥路面，一側(cè)是積水或結(jié)冰路面，車輛起步或加速時(shí)，兩側(cè)車輪所受摩擦力不同，容易出現(xiàn)驅(qū)動(dòng)輪空轉(zhuǎn)的情況，這時(shí)ARS系統(tǒng)就能及時(shí)介入，調(diào)整兩側(cè)車輪的驅(qū)動(dòng)力，確保車輛平穩(wěn)行駛。在轉(zhuǎn)彎時(shí)，它也能通過對(duì)驅(qū)動(dòng)輪的控制，防止因驅(qū)動(dòng)力過大導(dǎo)致車輛失控甩尾，保證車輛按照駕駛員的意圖順利轉(zhuǎn)彎。

ARS系統(tǒng)為車輛在各種行駛狀況下提供了可靠的保障。它通過先進(jìn)的傳感器技術(shù)、智能的控制算法以及與其他系統(tǒng)的協(xié)同合作，極大地提升了車輛的安全性和操控穩(wěn)定性。無論是惡劣天氣下的行車，還是復(fù)雜路況中的駕駛，ARS系統(tǒng)都在默默地發(fā)揮著作用，讓駕駛變得更加安全、從容。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）