自動擋車的 M 檔位是手動模式，英文為“Manual” ，僅在手自一體變速箱的車輛中存在。切換到 M 檔后，駕駛員就如同操作手動擋汽車一般，需手動進(jìn)行換擋操作，車輛不會自動增減擋。這一模式借助自動變速箱中的電控裝置來實現(xiàn)，變速箱會按照駕駛員的指令進(jìn)行升降擋。M 檔能滿足多樣駕駛場景需求，還能提升駕駛樂趣與對車輛的操控性。

在實際駕駛過程中，M 檔位有著廣泛且實用的應(yīng)用場景。當(dāng)車輛行駛在上坡路段時，切換至 M 檔，選擇較低的檔位，車輛能夠獲得更強(qiáng)大的扭矩輸出。這就如同為車輛注入了一股強(qiáng)勁的動力源泉，使其可以更輕松地攀爬陡峭的山坡，避免因動力不足而出現(xiàn)頓挫甚至溜坡的情況。

而下坡時，M 檔同樣發(fā)揮著重要作用。此時選擇較低檔位，利用發(fā)動機(jī)的牽制作用，可以有效控制車速，減少對剎車系統(tǒng)的過度依賴。剎車系統(tǒng)就像是車輛的“安全衛(wèi)士”，長時間頻繁使用容易導(dǎo)致剎車盤過熱，制動性能下降，而 M 檔的合理運(yùn)用能夠為剎車系統(tǒng)“減負(fù)”，保障行車安全。

超車場景中，M 檔也能大顯身手。在準(zhǔn)備超車瞬間，迅速將檔位降低，車輛可以立即獲得更大的扭矩，爆發(fā)力瞬間提升，使車輛能夠以更快的速度完成超車動作，干凈利落，一氣呵成。

在冰雪路面起步時，M 檔也是駕駛員的得力助手。由于冰雪路面摩擦力較小，車輛起步容易打滑。此時使用 M 檔選擇 2 檔起步，能夠降低發(fā)動機(jī)的輸出扭矩，減少車輪打滑的可能性，讓車輛平穩(wěn)地駛離原地。

堵車路段，走走停停的交通狀況讓人煩惱。切換到 M 檔，駕駛員可以根據(jù)實際的車速和距離，靈活控制檔位，避免自動換擋帶來的頓挫感，使駕駛過程更加舒適流暢。

進(jìn)入 M 檔后，駕駛員通過“+”“-”符號執(zhí)行擋位加減操作。一般來說，向左推動擋把減擋，車輛的動力會更加強(qiáng)勁，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速上升；向右推動擋把加擋，車輛則會更趨于平穩(wěn)行駛，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速相對降低。而且，掛入 M 擋并沒有嚴(yán)格的時間、轉(zhuǎn)速等限制，變速箱會依據(jù)實時車速自動匹配適宜擋位，給予駕駛員充分的自由來升擋或降擋。

總之，自動擋車的 M 檔位為駕駛員打開了一扇通往更多駕駛可能性的大門。它不僅是應(yīng)對復(fù)雜路況的“秘密武器”，更是提升駕駛樂趣、實現(xiàn)精準(zhǔn)操控的關(guān)鍵所在。合理運(yùn)用 M 檔位，能夠讓每一次駕駛都更加安全、舒適且充滿樂趣。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）