車輛后輪是需要做動(dòng)平衡的。在汽車的行駛過程中，諸多因素會(huì)使后輪質(zhì)量分布不均，如更換輪胎、補(bǔ)胎等，這會(huì)導(dǎo)致高速旋轉(zhuǎn)時(shí)后輪異常抖動(dòng)。這種抖動(dòng)不僅影響操控性與行駛穩(wěn)定性，還會(huì)降低乘坐舒適性，長(zhǎng)期下來甚至?xí)p害車輛部件、加劇輪胎磨損。所以，為了行車安全與舒適，后輪有必要進(jìn)行動(dòng)平衡。

那么，具體哪些情況出現(xiàn)時(shí)后輪必須要做動(dòng)平衡呢？當(dāng)我們更換后輪輪胎的時(shí)候，由于新輪胎和舊輪胎在重量、尺寸等方面可能存在細(xì)微差異，這種差異會(huì)改變后輪整體的質(zhì)量分布狀態(tài)，進(jìn)而在高速行駛時(shí)引發(fā)抖動(dòng)，所以此時(shí)需要做動(dòng)平衡。

補(bǔ)胎也是常見的需要做動(dòng)平衡的情況。補(bǔ)胎過程中，無論是貼片補(bǔ)胎還是蘑菇釘補(bǔ)胎，都會(huì)在一定程度上改變輪胎的重量分布。哪怕是微小的改變，在車輪高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，這種不平衡就會(huì)被放大，從而導(dǎo)致車輛出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象。

另外，如果輪轂與輪胎分離過，比如對(duì)輪轂進(jìn)行清潔、維修等操作后重新安裝，也可能會(huì)破壞原來的平衡狀態(tài)，需要及時(shí)做動(dòng)平衡。還有當(dāng)車輛發(fā)生碰撞事故維修后，如果后輪受到了撞擊，即便外觀上看不出明顯損傷，但其內(nèi)部結(jié)構(gòu)可能已經(jīng)發(fā)生了變化，導(dǎo)致質(zhì)量分布不均勻，這種情況下同樣要進(jìn)行動(dòng)平衡檢測(cè)。

動(dòng)平衡失效時(shí)，車輛會(huì)有一些明顯的表現(xiàn)。除了前文提到的車輛和方向盤抖動(dòng)外，在駕駛過程中，你可能還會(huì)感覺到車速越快，抖動(dòng)越厲害，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)霈F(xiàn)共振感。這不僅極大地影響了駕駛體驗(yàn)，還隱藏著諸多安全隱患。

若后輪不平衡不及時(shí)校正，危害可不小。它會(huì)傷害車輛的軸承和懸架系統(tǒng)，長(zhǎng)期處于不平衡狀態(tài)下，這些部件承受的壓力會(huì)不均勻，從而加速部件的磨損，縮短機(jī)械結(jié)構(gòu)的使用壽命。輪胎也會(huì)因?yàn)椴徽５臄[動(dòng)，出現(xiàn)偏磨現(xiàn)象，這不僅影響輪胎的使用壽命，還會(huì)進(jìn)一步降低車輛的行駛安全性。

做動(dòng)平衡其實(shí)并不復(fù)雜，維修人員會(huì)使用專門的動(dòng)平衡檢測(cè)機(jī)器來進(jìn)行檢測(cè)。通過機(jī)器的運(yùn)轉(zhuǎn)，能夠精確找出車輪較輕的位置，然后在該位置貼上配重鉛塊，以此來調(diào)整車輪的質(zhì)量分布，使其達(dá)到平衡狀態(tài)。

總之，后輪動(dòng)平衡對(duì)于車輛的行駛安全和舒適性至關(guān)重要。我們?cè)谌粘Ｓ密囘^程中，要重視后輪動(dòng)平衡，遇到需要做動(dòng)平衡的情況時(shí)，及時(shí)進(jìn)行檢測(cè)和調(diào)整，讓車輛始終保持良好的行駛狀態(tài)，為我們的出行保駕護(hù)航。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）