Optima通常指的是起亞旗下的一款中型車，中文名曾為“起亞遠(yuǎn)艦”，不過OPTIMA也指美國江森旗下原裝進(jìn)口卷繞車用蓄電池奧鐵馬。在汽車領(lǐng)域，起亞Optima與北京現(xiàn)代索納塔同平臺(tái)，外觀時(shí)尚、配置豐富、安全性能出色，價(jià)格親民 ，雖然后續(xù)被起亞K5取代，但老款車型質(zhì)量可靠。而奧鐵馬蓄電池采用螺旋型結(jié)構(gòu)，有卓越低溫性能，分為多種類型。

先來說說汽車領(lǐng)域的Optima 。起亞作為韓國最早生產(chǎn)汽車的廠家，歷史底蘊(yùn)深厚，它最初名為“京城精密工業(yè)”，1952 年改名為“起亞汽車工業(yè)”，有著“源于亞洲”或“亞洲興起”的美好寓意。2000 年，起亞并入現(xiàn)代，共同創(chuàng)立了現(xiàn)代起亞汽車公司，成為當(dāng)今世界生產(chǎn)量第 5 大的車輛生產(chǎn)廠家。

起亞 Optima 作為起亞旗下的中型車，曾經(jīng)在市場(chǎng)上也有著獨(dú)特的魅力。它的外觀設(shè)計(jì)十分吸引人，時(shí)尚的風(fēng)格搭配犀利的線條，尤其是大燈獨(dú)特的設(shè)計(jì)，使得車輛的辨識(shí)度極高。整體呈現(xiàn)出一種典雅穩(wěn)重的氣質(zhì)，同時(shí)又不失時(shí)尚動(dòng)感。

車內(nèi)配置也相當(dāng)豐富，電動(dòng)天窗為駕乘者帶來更廣闊的視野和新鮮的空氣；前排兩座椅電動(dòng)調(diào)整功能，能讓駕駛者和乘客輕松找到舒適的坐姿。安全性能更是可圈可點(diǎn)，配備 4 個(gè)安全氣囊和氣簾，為車內(nèi)人員提供全方位的保護(hù)；倒車?yán)走_(dá)讓倒車變得更加輕松安全；車速感應(yīng)式自動(dòng)車門鎖止系統(tǒng)則在行駛過程中增添了一份安心。

動(dòng)力方面，搭載的 2.0L 發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)出色，動(dòng)力性能澎湃順暢，不僅能有效控制噪音及振動(dòng)，還具備更省油、環(huán)保的優(yōu)勢(shì)。價(jià)格在 12 - 19 萬元區(qū)間，這個(gè)價(jià)位貼近中國大眾的消費(fèi)需求，使得它在市場(chǎng)上有一定的競(jìng)爭(zhēng)力。盡管后來被起亞 K5 取代，但老款遠(yuǎn)艦的質(zhì)量十分優(yōu)秀，作為出租車的最低版本，即便行駛公里數(shù)超過 40 - 50 萬，各項(xiàng)功能依然能夠完好運(yùn)行。

再看看奧鐵馬蓄電池。OPTIMA（奧鐵馬）是美國江森旗下原裝進(jìn)口卷繞車用蓄電池，名字源于希臘語 OPTIMUM 的變體。它有著獨(dú)特的外觀，顏色為橙色，其口號(hào)“反對(duì)雷同，拒絕平庸”也彰顯了它的個(gè)性。

奧鐵馬蓄電池在技術(shù)上有著諸多亮點(diǎn)，采用螺旋型結(jié)構(gòu)，極板約 1mm 經(jīng)過高壓卷繞而成，板柵材料為純鉛或鉛錫合金，電解液是固態(tài)酸。這種獨(dú)特的構(gòu)造賦予了它卓越的低溫性能，可在 -55℃的極端低溫環(huán)境下正常工作，為車輛在寒冷地區(qū)的啟動(dòng)提供了可靠保障。

奧鐵馬蓄電池分為藍(lán)頂、紅頂、黃頂三種類型。藍(lán)頂屬于啟動(dòng)及雙用型，適用于漁船等；紅頂是啟動(dòng)型，適合越野車等，在啟動(dòng)時(shí)能夠提供比傳統(tǒng)電池多一倍的電量；黃頂則是普通長(zhǎng)壽型，它的放電時(shí)間和壽命是普通鉛蓄電池的 3 到 4 倍。在中國大陸地區(qū)，其最大代理經(jīng)銷商是上海源泰汽配貿(mào)易有限公司。

綜上所述，Optima 在汽車和蓄電池領(lǐng)域都有著獨(dú)特的地位。汽車領(lǐng)域的起亞 Optima 以時(shí)尚外觀、豐富配置、可靠安全性能和親民價(jià)格給消費(fèi)者留下深刻印象；而奧鐵馬蓄電池憑借獨(dú)特結(jié)構(gòu)、卓越低溫性能和多樣類型，滿足了不同用戶的需求，在車用蓄電池市場(chǎng)中占據(jù)一席之地。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）