汽車開暖風(fēng)是否增加油耗不能一概而論，若使用習(xí)慣正確通常不會增加，若習(xí)慣不正確則可能增加。車輛剛啟動時，發(fā)動機水溫未升上來就開暖風(fēng)，會拉低發(fā)動機溫度或拖累升溫速度，電腦會增加噴油量來促使發(fā)動機快速升溫，從而增加油耗。而當水溫穩(wěn)定后，正常開暖風(fēng)一般不會明顯增加油耗。所以，養(yǎng)成正確使用暖風(fēng)的習(xí)慣很重要 。

具體而言，當發(fā)動機剛啟動時，此時就打開暖風(fēng)是不合適的。因為發(fā)動機還處于低溫狀態(tài)，冷卻液溫度尚未達到適宜的工作范圍。在這個階段開啟暖風(fēng)，就如同給正在努力熱身的運動員潑了一盆冷水，發(fā)動機需要付出更多的“努力”來提升溫度。為了盡快達到正常工作溫度，車輛的電腦控制系統(tǒng)會下達增加噴油脈寬的指令，噴油量增多，發(fā)動機轉(zhuǎn)速提高，點火提前角減小，這些操作都無疑會消耗更多的燃油，油耗也就隨之增加了。

當車輛正常行駛一段時間后，比如15分鐘左右，發(fā)動機水溫逐漸上升到75℃甚至穩(wěn)定在80℃左右時，情況就有所不同了。這時候，發(fā)動機已經(jīng)進入了良好的工作狀態(tài)，開暖風(fēng)一般不會影響噴油脈寬，油耗也就不會因此明顯增加。不過，即便在這種情況下，開暖風(fēng)仍會使發(fā)電機負載有所增加，從理論上來說發(fā)動機油耗也會稍有上升，只是這種變化非常細微，在實際駕駛過程中通常難以察覺。

另外，開暖風(fēng)時暖風(fēng)的風(fēng)機電機耗電會使發(fā)動機負載增加。為了保證發(fā)動機能夠平穩(wěn)運行，盡可能延長各個零件的使用壽命，電腦會自動加大噴油量，這也在一定程度上導(dǎo)致了油耗的增加。并且，許多車輛的自動空調(diào)在開暖風(fēng)時會自動激活A(yù)/C功能，如果A/C持續(xù)工作，就會增加發(fā)動機的負載，從而導(dǎo)致額外的燃油消耗。所以，在開啟暖風(fēng)時，最好先切換至A/C關(guān)閉模式，手動調(diào)節(jié)溫度并合理使用外循環(huán)。

總之，汽車開暖風(fēng)對油耗的影響與使用時機和方式緊密相關(guān)。只要我們把握好開啟暖風(fēng)的時間，避免發(fā)動機低溫時開啟，同時注意關(guān)閉不必要的功能，就能最大程度減少暖風(fēng)對油耗的影響，讓我們在享受溫暖的同時，也能兼顧燃油經(jīng)濟性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）