發(fā)動(dòng)汽車后會(huì)抖動(dòng)，原因是多方面的。發(fā)動(dòng)機(jī)作為汽車的“心臟”，其相關(guān)部件的狀況對(duì)抖動(dòng)影響頗大。比如機(jī)墊老化，會(huì)使緩沖震動(dòng)能力下降；節(jié)氣門、噴油嘴積碳嚴(yán)重，影響可燃混合氣濃度。還有點(diǎn)火系統(tǒng)故障，像火花塞點(diǎn)火能量不足等，也會(huì)引發(fā)抖動(dòng)。另外，油壓不穩(wěn)、水溫異常等因素，同樣可能致使汽車發(fā)動(dòng)后出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象 。

機(jī)墊，這個(gè)位于發(fā)動(dòng)機(jī)和車架連接處的部件，通常由橡膠制成。在長(zhǎng)時(shí)間的使用過程中，橡膠會(huì)逐漸變硬，就如同一位歷經(jīng)歲月的老者，身體機(jī)能慢慢衰退。曾經(jīng)出色的緩沖震動(dòng)效果大打折扣，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的震動(dòng)無法被有效阻隔，便直接傳遞到車身，從而引發(fā)抖動(dòng)。這就好比一座橋梁，原本穩(wěn)固的橋墩出現(xiàn)了松動(dòng)，那么橋上行駛的車輛自然會(huì)感覺到晃動(dòng)。

而節(jié)氣門和噴油嘴積碳過多的情況也較為常見。節(jié)氣門就像是發(fā)動(dòng)機(jī)的“咽喉”，積碳的堆積會(huì)影響空氣的順暢進(jìn)入；噴油嘴則如同精密的“噴油器”，積碳會(huì)使噴油的精準(zhǔn)度下降。這兩者共同作用，會(huì)讓可燃混合氣的濃度變得不穩(wěn)定，時(shí)濃時(shí)稀。發(fā)動(dòng)機(jī)就如同一個(gè)對(duì)“食物”要求嚴(yán)苛的精密機(jī)器，“食物”質(zhì)量不穩(wěn)定，它自然難以平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)，抖動(dòng)也就隨之而來。

點(diǎn)火系統(tǒng)中的火花塞，作為一個(gè)易損件，隨著使用時(shí)間的增加，點(diǎn)火間隙會(huì)逐漸變大。想象一下，火花塞就像一個(gè)小小的“火柴”，原本能夠精準(zhǔn)地點(diǎn)燃混合氣，可間隙變大后，就如同火柴的火苗變得微弱且不穩(wěn)定，難以有效地將混合氣點(diǎn)燃，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出就會(huì)受到影響，進(jìn)而引發(fā)抖動(dòng)。此外，點(diǎn)火系統(tǒng)中的高壓線若出現(xiàn)斷路等故障，也會(huì)影響點(diǎn)火效果，使得發(fā)動(dòng)機(jī)工作不正常，導(dǎo)致車輛抖動(dòng)。

油壓不穩(wěn)也是引發(fā)抖動(dòng)的一個(gè)重要因素。汽油壓力不足，就如同給汽車的“血管”供血不足，發(fā)動(dòng)機(jī)無法獲得充足的“能量”；氣缸壓力不夠，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率就會(huì)降低。這就好比一個(gè)人，沒有足夠的力氣，干活自然就會(huì)力不從心，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)也是如此，油壓?jiǎn)栴}會(huì)讓它運(yùn)轉(zhuǎn)不順暢，從而產(chǎn)生抖動(dòng)。

水溫異常同樣不可忽視。當(dāng)水溫過低時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作環(huán)境不佳，燃油的霧化效果變差，就像在寒冷的天氣里，水汽更容易凝結(jié)一樣，這會(huì)影響燃燒效率，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。而缺少防凍液，可能會(huì)引起節(jié)溫器工作異常，進(jìn)一步影響水溫的正常調(diào)節(jié)，使得發(fā)動(dòng)機(jī)不能在最佳的溫度環(huán)境下工作，抖動(dòng)現(xiàn)象也就容易出現(xiàn)。

總之，汽車發(fā)動(dòng)后抖動(dòng)是多種因素共同作用的結(jié)果。這些因素相互關(guān)聯(lián)，牽一發(fā)而動(dòng)全身。了解這些原因，有助于我們?cè)谟龅絾栴}時(shí)及時(shí)排查，采取相應(yīng)的措施，保障汽車的正常運(yùn)行，讓我們的駕駛之旅更加平穩(wěn)、舒適 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）