輪胎扎釘子能否上高速，需分多種情況看待。若釘子扎得淺且輪胎無(wú)明顯漏氣、嚴(yán)重受損，修補(bǔ)后理論上可以上高速；若扎得深、漏氣嚴(yán)重或輪胎有明顯破損等，則不建議上高速。因?yàn)楦咚傩旭倳r(shí)，輪胎狀況不佳易引發(fā)爆胎等危險(xiǎn)狀況。所以，輪胎扎釘子后，要謹(jǐn)慎評(píng)估，最好去專(zhuān)業(yè)維修店檢查處理，確保安全再做決定 。

具體而言，如果輪胎扎釘子后沒(méi)有經(jīng)過(guò)修補(bǔ)，那絕對(duì)不可以上高速。未修補(bǔ)的輪胎帶著釘子上路，在高速行駛過(guò)程中，輪胎不斷地與地面摩擦、承受車(chē)輛的重量，釘子可能會(huì)進(jìn)一步深入輪胎內(nèi)部，導(dǎo)致漏氣甚至爆胎，嚴(yán)重威脅行車(chē)安全。

當(dāng)輪胎正面扎釘子且已經(jīng)補(bǔ)好時(shí)，情況會(huì)有所不同。由于輪胎正面的橡膠厚度較大且相對(duì)平整，只要修補(bǔ)方式得當(dāng)，修補(bǔ)后的輪胎不影響安全性能，是可以上高速的。要是心里實(shí)在不踏實(shí)，也可以把補(bǔ)過(guò)的輪胎放置在非驅(qū)動(dòng)輪的位置。但要是輪胎側(cè)面扎釘子補(bǔ)好后，就不建議上高速了，側(cè)面相對(duì)薄弱，即使修補(bǔ)好了，強(qiáng)度也難以恢復(fù)到原來(lái)的狀態(tài)，僅可作為應(yīng)急使用。

另外，存在以下幾種情況的扎過(guò)釘子的輪胎同樣不適合上高速。比如胎壁補(bǔ)過(guò)后，因其結(jié)構(gòu)已經(jīng)被破壞，難以承受高速行駛時(shí)的壓力；補(bǔ)胎的洞口直徑超過(guò)6mm，這種較大的破損即使修補(bǔ)，也無(wú)法保證輪胎的穩(wěn)定性；輪胎多次被扎破，頻繁修補(bǔ)會(huì)讓輪胎整體性能下降；還有輪胎出現(xiàn)鼓包現(xiàn)象，這意味著輪胎內(nèi)部結(jié)構(gòu)已經(jīng)損壞，高速行駛隨時(shí)可能引發(fā)危險(xiǎn)。

要是發(fā)現(xiàn)輪胎扎了釘子，首先要做的是判斷是否漏氣。如果漏氣很快，應(yīng)立即停車(chē)；要是離修理廠(chǎng)比較近，可以先給輪胎充氣，然后盡快開(kāi)到修理廠(chǎng)；漏氣嚴(yán)重的話(huà)，就先更換備胎，再前往修理廠(chǎng)；若是防爆胎漏氣，可在80公里每小時(shí)以下的速度開(kāi)到附近修理廠(chǎng)。要是輪胎扎釘子后沒(méi)有明顯漏氣，千萬(wàn)不要自行拔釘子，因?yàn)樽孕邪吾斪涌赡軙?huì)損傷輪胎內(nèi)部結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致漏氣。此時(shí)應(yīng)盡快到修理廠(chǎng)，讓專(zhuān)業(yè)人員取出釘子，并根據(jù)受損情況決定是補(bǔ)胎還是換胎。

總之，輪胎扎釘子后能否上高速是一個(gè)需要謹(jǐn)慎考量的問(wèn)題。安全始終是第一位的，我們不能僅憑主觀(guān)判斷就貿(mào)然決定。一旦發(fā)現(xiàn)輪胎扎釘，應(yīng)及時(shí)停車(chē)檢查，尋求專(zhuān)業(yè)維修人員的幫助，確保輪胎狀況良好后再繼續(xù)行程，尤其是在高速行駛這種對(duì)輪胎要求極高的場(chǎng)景下，更容不得半點(diǎn)馬虎。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）