輪胎總是氣壓不足，原因多樣。一方面可能是輪胎自身問題，諸如輪胎或氣門嘴存在漏氣點(diǎn)，像被尖銳物扎破形成針孔、裂縫，或氣密層老化損傷；輪胎側(cè)面及內(nèi)沿破損、老化等也會(huì)致使氣壓降低。另一方面，外部因素也有影響，比如輪轂變形影響密封，車輛長期超重使輪胎受力不均，熱脹冷縮改變胎壓，還有胎壓監(jiān)測相關(guān)問題。這些都會(huì)讓輪胎氣壓老是不足 。

先來說說輪胎自身問題導(dǎo)致的氣壓不足。輪胎在日常使用中，難免會(huì)遭遇各種狀況。被尖銳的石子、釘子等扎破，這就會(huì)在輪胎上留下漏氣點(diǎn)，氣體慢慢泄漏，氣壓也就隨之降低。而且，輪胎的氣密層如果因?yàn)殚L時(shí)間使用而老化，或者受到意外損傷，它的氣密性就會(huì)下降，原本密封良好的輪胎內(nèi)部，氣體也會(huì)逐漸跑出去，使得氣壓越來越低。輪胎側(cè)面及內(nèi)沿也比較脆弱，停車時(shí)若不小心蹭到路沿，很容易造成破損，這同樣會(huì)引發(fā)漏氣問題，進(jìn)而導(dǎo)致氣壓不足。此外，輪胎自然老化也是不可忽視的因素，隨著時(shí)間推移，輪胎內(nèi)部結(jié)構(gòu)逐漸變化，氣體慢慢泄漏，氣壓也就難以維持在正常水平。

再看看外部因素帶來的影響。輪轂變形是一個(gè)容易被忽視卻又會(huì)嚴(yán)重影響輪胎氣壓的問題。當(dāng)輪轂發(fā)生變形后，它與輪胎的貼合就不再緊密，密封性能大打折扣，輪胎內(nèi)的氣體就有了泄漏的通道，氣壓自然無法保持穩(wěn)定。車輛長期裝載超重物品，會(huì)讓輪胎承受的壓力遠(yuǎn)超正常范圍，各部位受力不均，不僅加速輪胎磨損，還可能導(dǎo)致局部出現(xiàn)微小變形，使得氣體泄漏，氣壓不足。熱脹冷縮這一自然現(xiàn)象對輪胎氣壓也有影響，不同季節(jié)、不同環(huán)境溫度下，輪胎內(nèi)的氣體體積會(huì)發(fā)生變化。在低溫環(huán)境中，氣體收縮，氣壓降低；而在高溫時(shí)，雖然氣體膨脹，但如果輪胎本身存在一些微小問題，也可能導(dǎo)致氣壓不穩(wěn)定。另外，胎壓監(jiān)測系統(tǒng)相關(guān)問題也可能造成輪胎氣壓總是顯示不足。比如胎壓監(jiān)測沒有復(fù)位，或者胎壓傳感器損壞，都會(huì)導(dǎo)致顯示的胎壓不準(zhǔn)確，讓人誤以為輪胎氣壓不足。

總之，輪胎氣壓總是不足是多種因素共同作用的結(jié)果。無論是輪胎自身的破損、老化，還是外部輪轂、載重、溫度以及胎壓監(jiān)測系統(tǒng)等方面的問題，都可能影響到輪胎氣壓。了解這些原因后，我們在日常用車過程中，就可以有針對性地進(jìn)行檢查和維護(hù)，確保輪胎氣壓正常，保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）