手動擋拐彎時，要先打轉(zhuǎn)向燈，提前減速并根據(jù)彎道大小選擇合適擋位，轉(zhuǎn)彎過程中合理控制離合、油門和方向盤。具體而言，大型彎道可松開油門利用發(fā)動機制動，直角轉(zhuǎn)彎提前降至合適車速并換擋，轉(zhuǎn)彎掉頭依路口大小選 1 擋或 2 擋?？傊謩訐豕諒澆僮餍杈C合考慮車速、擋位、離合、油門等多方面因素，通過不斷練習(xí)來熟練掌握。

在大型彎道的情況下，當(dāng)你遠遠看到前方是大型彎道時，首先要做的就是松開油門，讓車輛利用發(fā)動機制動來自然降低車速。這時候，眼睛要時刻觀察彎道的情況以及周圍的交通狀況。如果車速下降得過快，導(dǎo)致動力不足，那么可以輕踩油門來適當(dāng)補充動力，但千萬不要一腳踩死油門，以免車速過快而失去對車輛的控制。

若是遇到直角轉(zhuǎn)彎，那就需要提前減速了。最好將車速控制在30公里/小時以內(nèi)，畢竟直角轉(zhuǎn)彎空間有限，車速過快很容易發(fā)生危險。在換擋操作上，要注意當(dāng)車速降至20公里/小時以下時，對于新手來說，通常先將擋位降至2擋，待適應(yīng)后，也可以嘗試直接降至1擋。并且在換擋時，不要一下子將離合器踩到底，避免操作失誤。

而轉(zhuǎn)彎掉頭的時候，判斷路口大小就尤為重要。如果路口比較小，車輛活動空間有限，使用1擋能更好地控制車速和動力，讓車輛平穩(wěn)掉頭；要是路口比較大，車輛有足夠的空間轉(zhuǎn)彎，2擋則更為合適，既能保證一定的速度，又不會因為動力過強而難以操控。

在整個拐彎過程中，離合器、油門和方向盤的配合十分關(guān)鍵。當(dāng)需要換擋時，要迅速踩下離合器踏板，將擋位切換到合適的位置后，再平穩(wěn)地松開離合器。對于油門，要根據(jù)實際情況輕踩或松開，特別是在放掉離合同時，腳搭在油門上，此時要慢慢踩油門，讓車輛的速度平穩(wěn)變化，避免車子往前沖。方向盤的轉(zhuǎn)動幅度要根據(jù)彎道的曲率來調(diào)整，不能打得過快或過慢，保持車輛沿著正確的軌跡行駛。

此外，復(fù)雜路況下的拐彎操作也有不同的要點。比如下坡轉(zhuǎn)彎，要在下坡前就提前減速降檔，這樣可以保持發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，利用發(fā)動機的牽制作用來輔助剎車。在轉(zhuǎn)彎過程中，可以適當(dāng)使用剎車，但注意不要長時間踩剎車，以免剎車過熱而失靈。而上坡轉(zhuǎn)彎，同樣要在上坡前提前減速降檔，為車輛儲備足夠的動力，確保能夠順利通過彎道。

總之，手動擋汽車在拐彎時，每一個操作環(huán)節(jié)都緊密相連。車速的控制、擋位的選擇、離合與油門的配合以及方向盤的轉(zhuǎn)動，都需要駕駛者根據(jù)實際路況做出精準的判斷和操作。只有不斷地練習(xí)，在各種不同的路況下積累經(jīng)驗，才能真正熟練掌握手動擋拐彎的技巧，做到駕駛時游刃有余，確保行車安全與順暢 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）