熱天和冷天加油在加油量、揮發(fā)性與安全性、燃油價(jià)格等方面存在不同。從加油量看，因熱脹冷縮，冷天燃油容積小能多加，熱天容積大要少加；揮發(fā)性與安全性上，熱天溫度高燃油揮發(fā)多、產(chǎn)氣多，爆炸風(fēng)險(xiǎn)大，冷天則相反；價(jià)格方面，熱天燃油密度降低、體積增加，油價(jià)下調(diào)，冷天密度增加、油價(jià)上調(diào) 。這些差異影響著日常加油選擇。

具體來(lái)說(shuō)，在加油量方面，冬天氣溫較低，汽油分子的活動(dòng)相對(duì)遲緩，分子間的距離也會(huì)縮小，這就使得燃油的容積變小。在這種情況下，油箱能夠容納更多的汽油，所以我們?cè)诶涮旒佑蜁r(shí)可以比熱天多加一些。而到了炎熱的夏天，氣溫升高，汽油分子變得活躍起來(lái)，分子間的距離增大，燃油的容積相應(yīng)膨脹。此時(shí)如果像冷天一樣加滿油，油箱可能會(huì)因?yàn)槠偷呐蛎浂绯?，存在安全隱患，所以熱天加油需要少加一些。這種因溫度導(dǎo)致的汽油體積變化雖然看起來(lái)不多，但長(zhǎng)期積累下來(lái)，對(duì)于一些對(duì)加油成本較為敏感的車(chē)主來(lái)說(shuō)，也是值得關(guān)注的。

再看燃油的揮發(fā)性和安全性。夏天的高溫使得燃油的揮發(fā)性大大增強(qiáng)，汽油在油箱內(nèi)更容易揮發(fā)成氣體。隨著揮發(fā)的汽油增多，油箱內(nèi)產(chǎn)生的氣體也會(huì)大量增加。過(guò)多的氣體聚集在有限的空間內(nèi)，會(huì)導(dǎo)致油箱內(nèi)部壓力升高，增加了爆炸事故發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)。因此，為了保障安全，在熱天加油時(shí)，盡量不要將油箱加得太滿。相反，冷天溫度較低，汽油的揮發(fā)性較弱，產(chǎn)生的氣體較少，油箱內(nèi)壓力相對(duì)穩(wěn)定，安全性更高，在加油量的選擇上也就可以相對(duì)靈活一些。

至于燃油價(jià)格，這也是熱天和冷天加油的一個(gè)明顯不同之處。物價(jià)局質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局會(huì)根據(jù)四季溫度變換引起的燃油密度變化來(lái)調(diào)整油價(jià)。當(dāng)環(huán)境溫度升高時(shí)，汽油分子運(yùn)動(dòng)加劇，分子間的距離變大，導(dǎo)致燃油密度降低，而體積則會(huì)相應(yīng)增加。為了保證消費(fèi)者的公平權(quán)益，此時(shí)會(huì)下調(diào)成品油價(jià)格。而當(dāng)環(huán)境溫度降低，汽油分子活動(dòng)減弱，密度增加，油價(jià)也就會(huì)隨之提高。這一價(jià)格調(diào)整機(jī)制，其實(shí)也是在考慮了溫度對(duì)燃油特性影響的基礎(chǔ)上，保障消費(fèi)者的利益。

綜上所述，熱天和冷天加油在多個(gè)方面存在不同。了解這些差異，不僅有助于我們?cè)诓煌竟?jié)合理安排加油量，保障行車(chē)安全，還能在一定程度上幫助我們節(jié)省燃油費(fèi)用，讓我們的用車(chē)生活更加經(jīng)濟(jì)、安全、便捷。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）