自動(dòng)擋車(chē)換擋數(shù)量不固定，需依不同駕駛場(chǎng)景切換。正常行駛掛D檔，變速箱會(huì)依據(jù)車(chē)速自動(dòng)在相應(yīng)前進(jìn)擋間切換，比如6檔變速箱就在1 - 6擋切換。下坡時(shí)車(chē)速低于40千米/小時(shí)，可換至3檔或2檔輔助控速；濕滑或擁堵路段用L檔；倒車(chē)換R檔；長(zhǎng)時(shí)間或坡道停車(chē)用P檔。合理?yè)Q擋能保障行車(chē)安全，提升駕駛體驗(yàn)。

在車(chē)輛啟動(dòng)階段，這是駕駛的起始點(diǎn)，需要格外留意換擋操作。先將腳穩(wěn)穩(wěn)地踩在剎車(chē)踏板上，隨后把擋位切換至 D 檔，這個(gè)動(dòng)作要干脆利落。接著松開(kāi)手剎，再緩慢地踩下油門(mén)踏板，當(dāng)車(chē)輛明顯獲得動(dòng)力后，輕輕松開(kāi)剎車(chē)，車(chē)輛便會(huì)平穩(wěn)起步。值得一提的是，為了讓發(fā)動(dòng)機(jī)更好地適應(yīng)工作狀態(tài)，在啟動(dòng)后讓發(fā)動(dòng)機(jī)平穩(wěn)運(yùn)行三秒再換 D 檔，能使車(chē)輛后續(xù)的行駛更為順暢。

當(dāng)車(chē)輛處于下坡路段時(shí)，車(chē)速的控制至關(guān)重要。一旦車(chē)速低于 40 千米/小時(shí)，將擋位換到 3 檔或 2 檔是明智之舉。這一操作可有效調(diào)節(jié)車(chē)速，減少對(duì)制動(dòng)踏板的頻繁使用，同時(shí)，在陡坡起步時(shí)還能提供更大的動(dòng)力支持，讓車(chē)輛順利下坡。而且，不同坡度和車(chē)速下，擋位的選擇也會(huì)有所不同，需要駕駛者根據(jù)實(shí)際情況靈活判斷。

在一些特殊路況下，比如濕滑道路或者堵車(chē)場(chǎng)景，L 檔就發(fā)揮出它獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。此時(shí)使用 L 檔，不僅能夠防止車(chē)輛因?yàn)轭l繁換擋或者不恰當(dāng)?shù)膭?dòng)力輸出而增加油耗，還能避免車(chē)輛零部件的過(guò)度磨損，保護(hù)車(chē)輛的性能。這就像是給車(chē)輛穿上了一層“防護(hù)服”，在復(fù)雜路況中依然能夠穩(wěn)定前行。

而關(guān)于駐車(chē)和倒車(chē)環(huán)節(jié)，換擋操作同樣有明確的要求。如果是長(zhǎng)時(shí)間停放車(chē)輛，或者車(chē)輛停在坡道上，必須使用 P 檔，它能防止車(chē)輛出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，保障車(chē)輛停放的安全性。倒車(chē)時(shí)，一定要確保車(chē)輛完全停穩(wěn)后，才能將擋位切換至 R 檔，這是為了避免因操作不當(dāng)對(duì)車(chē)輛的傳動(dòng)系統(tǒng)造成損害。

另外，在 D 檔和 S 檔的切換上相對(duì)較為自由。S 檔通常被稱(chēng)為運(yùn)動(dòng)模式，當(dāng)切換到 S 檔時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)升高，動(dòng)力輸出更加強(qiáng)勁。這種模式適合在清理發(fā)動(dòng)機(jī)積碳或者短時(shí)間超車(chē)時(shí)使用，能讓駕駛者感受到更為刺激的駕駛體驗(yàn)，不過(guò)相應(yīng)地，油耗也會(huì)有所增加。

總之，自動(dòng)擋車(chē)換擋沒(méi)有一個(gè)固定的數(shù)字模式，它是一個(gè)根據(jù)不同駕駛場(chǎng)景靈活變動(dòng)的過(guò)程。駕駛者需要充分了解每個(gè)擋位的功能和適用場(chǎng)景，在行駛過(guò)程中根據(jù)車(chē)速、路況等因素精準(zhǔn)換擋。如此這般，方能最大程度地發(fā)揮自動(dòng)擋車(chē)的優(yōu)勢(shì)，不僅保障行車(chē)安全，還能讓駕駛之旅更加舒適、愜意，同時(shí)延長(zhǎng)車(chē)輛的使用壽命，實(shí)現(xiàn)人車(chē)之間的和諧默契共處。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）