正確踩自動(dòng)擋油門，要以右腳跟為支點(diǎn)，腳掌輕踏踏板，通過踝關(guān)節(jié)伸屈實(shí)現(xiàn)輕踏緩抬，且力度柔和。這是因?yàn)槊筒扔烷T不僅費(fèi)油，還會(huì)讓車內(nèi)人員不適。在不同場(chǎng)景下，踩油門方式有別，比如起步輕踩，運(yùn)行中依路況調(diào)節(jié)，超車可深踩。掌握正確踩法，既能提升駕駛舒適性，又有助于保護(hù)車輛，還能在一定程度上降低油耗，可謂一舉多得 。

在汽車發(fā)動(dòng)前，務(wù)必確保車輛處于P擋或N擋。起步時(shí)，先踩好剎車，將擋位掛入D擋，接著松開手剎，同時(shí)緩慢抬起剎車，再輕輕點(diǎn)一下油門，切不可猛踩。這就如同開啟一段平穩(wěn)的旅程，穩(wěn)健的起步能為后續(xù)駕駛奠定良好基礎(chǔ)。以右腳后跟為軸，左右旋轉(zhuǎn)腳掌來精準(zhǔn)控制踏板，能更靈活地應(yīng)對(duì)各種路況需求。

在日常運(yùn)行過程中，根據(jù)路況和實(shí)際需求合理增減油門十分關(guān)鍵。一般情況下，輕踩、重踩交替使用來實(shí)現(xiàn)直接加速，要讓發(fā)動(dòng)機(jī)多數(shù)時(shí)間運(yùn)行在中等轉(zhuǎn)速和較大節(jié)氣門狀態(tài)，如此這般，既能節(jié)省燃料，又能保障車輛的穩(wěn)定運(yùn)行。當(dāng)汽車行駛中轉(zhuǎn)速上升到換擋區(qū)間時(shí)，應(yīng)輕輕收一下油門，再加油，這樣可以實(shí)現(xiàn)逐次加檔提速。倘若一直重踩油門，會(huì)導(dǎo)致?lián)Q擋延遲，若將油門全踩到底，車輛要到紅線區(qū)才會(huì)升擋。而輕踩油門后松一下，雖可提前升擋達(dá)到節(jié)油目的，但在需要快速提速時(shí)就不太適用了。此外，松油門加檔后再踩油門時(shí)，力度不可過重，不然車輛會(huì)自動(dòng)降擋跳檔。

在超車加速場(chǎng)景下，駕駛者可深踩油門，之后再適當(dāng)放開，接著繼續(xù)重踩，變速箱會(huì)自動(dòng)降檔以獲得更強(qiáng)的加速動(dòng)力。不過現(xiàn)在的汽車大多配備電子油門，存在一定滯后性，猛踩油門快到底時(shí)可松開，同時(shí)腳要迅速移到剎車位置，以防突發(fā)情況。

再來說說上下坡時(shí)的油門操作。汽車上坡時(shí)，若坡度較大，可先將擋位放入1檔或2檔，之后再換回D檔，油門不宜踩死，使用低速擋時(shí)，踏下一半左右為宜；沖坡時(shí)同樣不能將油門踏板踏到底。而下坡時(shí)，若是長(zhǎng)緩坡，掛入極限擋并配合剎車使用，保障行車安全。

自動(dòng)擋踩油門方式多樣，比如溫柔型踩法，第一腳油門踩到2000轉(zhuǎn)左右，轉(zhuǎn)速接近2500轉(zhuǎn)、速度30碼左右收油，重踩1/3油門轉(zhuǎn)速到2200轉(zhuǎn)左右，升到2500轉(zhuǎn)收油，速度大概60碼左右，再踩1/2油門，轉(zhuǎn)速2500轉(zhuǎn)升到2800轉(zhuǎn)保持，速度基本在80或100以上，這種方法對(duì)車輛比較友好且動(dòng)力充足。還有暴力型踩法，主要用于拼起步，使用S檔，轉(zhuǎn)速比溫柔型高500轉(zhuǎn)左右。

總之，正確踩自動(dòng)擋油門需要在不同駕駛場(chǎng)景下靈活運(yùn)用各種技巧。從起步到日常行駛，從超車到上下坡，每一個(gè)環(huán)節(jié)都有其獨(dú)特的油門控制要點(diǎn)。掌握這些技巧，既能讓駕駛過程更加平順舒適，又能保護(hù)車輛的各個(gè)部件，延長(zhǎng)車輛使用壽命，還能在一定程度上實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排，何樂而不為呢 ？

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）