雷克薩斯UX作為一款豪華緊湊型SUV，在參數(shù)方面可圈可點(diǎn)。它長(zhǎng)寬高為4495毫米、1840毫米、1540毫米，軸距2640毫米，空間布局較為合理。動(dòng)力上，有純汽油版與混合動(dòng)力版可選，不同版本發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)有別，匹配的變速箱也能帶來穩(wěn)定駕駛體驗(yàn)。底盤懸架采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架與后多連桿式獨(dú)立懸架，保障行駛質(zhì)感。整體來看，這些參數(shù)為其在市場(chǎng)上贏得了一席之地 。

在車身尺寸上，4495毫米的長(zhǎng)度讓雷克薩斯UX整體造型顯得精致且靈動(dòng)，穿梭于城市街道之間毫不費(fèi)力；1840毫米的寬度不僅賦予了車輛更穩(wěn)健的行駛姿態(tài)，也為車內(nèi)乘員提供了較為充裕的橫向空間，確保了乘坐的舒適性；1540毫米的高度，在保證車輛通過性的同時(shí)，維持了整車流暢的線條。而2640毫米的軸距，讓后排乘客也能擁有相對(duì)舒適的腿部空間，即便是長(zhǎng)途旅行，也能減少旅途的疲憊感。

動(dòng)力系統(tǒng)是一款車的核心所在。純汽油版搭載的2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩可達(dá)173馬力和207牛米，這樣的動(dòng)力輸出對(duì)于城市日常通勤和一般的公路駕駛來說，足夠游刃有余。與之匹配的CVT變速箱，以其平順的換擋表現(xiàn)，為駕駛者帶來舒適且穩(wěn)定的駕駛感受，讓每一次加速和減速都顯得自然流暢。

混合動(dòng)力版的2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)同樣可圈可點(diǎn)，最大扭矩為146馬力和188牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速在4400至5200轉(zhuǎn)/分之間，最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)/分。值得一提的是，其2.0L油電混動(dòng)系統(tǒng)壓縮比達(dá)14:1，熱效率高達(dá)41%，這一出色的技術(shù)參數(shù)使得車輛在燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力輸出之間找到了良好的平衡。并且該版本有前驅(qū)和四驅(qū)（雙電機(jī)）兩種驅(qū)動(dòng)形式可供選擇，特別是帶電驅(qū)后橋的E - Four版本，能夠根據(jù)行駛狀態(tài)和電子穩(wěn)定系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)調(diào)節(jié)動(dòng)力分配，無論是在濕滑路面還是復(fù)雜路況下，都能顯著提升車輛的循跡性和通過性能。

底盤懸架方面，前麥弗遜式獨(dú)立懸架能夠有效過濾路面的細(xì)微顛簸，為車輛提供良好的轉(zhuǎn)向響應(yīng)，讓駕駛者在操控車輛時(shí)更加得心應(yīng)手。而后多連桿式獨(dú)立懸架則進(jìn)一步提升了車輛的舒適性和穩(wěn)定性，在應(yīng)對(duì)較大坑洼和起伏路面時(shí)，能夠更好地貼合路面，減少車身的晃動(dòng)和顛簸，為車內(nèi)乘客營造安靜、平穩(wěn)的駕乘環(huán)境。

從整體參數(shù)來看，雷克薩斯UX在空間、動(dòng)力以及底盤懸架等方面都展現(xiàn)出了自身的優(yōu)勢(shì)。它憑借合理的車身尺寸，為用戶帶來舒適的駕乘空間；多樣化的動(dòng)力版本選擇，滿足了不同消費(fèi)者的需求；優(yōu)秀的底盤懸架系統(tǒng)，保障了出色的行駛質(zhì)感。這些精心調(diào)校的參數(shù)，共同塑造了雷克薩斯UX獨(dú)特的產(chǎn)品魅力，使其在豪華緊湊型SUV市場(chǎng)中具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）