機(jī)油進(jìn)水后不建議繼續(xù)行駛，而非關(guān)注還能行駛多久。機(jī)油進(jìn)水后，其潤滑性能會顯著下降，水分稀釋機(jī)油導(dǎo)致粘度降低，無法形成良好的潤滑膜，增加發(fā)動機(jī)內(nèi)部零件的磨損，還可能致使金屬部件直接接觸，引發(fā)更嚴(yán)重的機(jī)械損壞。并且水分會影響機(jī)油中添加劑使其失效，加劇發(fā)動機(jī)的損壞。所以，為避免發(fā)動機(jī)嚴(yán)重受損，發(fā)現(xiàn)機(jī)油進(jìn)水應(yīng)立即停車處理 。

機(jī)油進(jìn)水后，其危害是多方面且具有遞進(jìn)性的。首先，隨著水分對機(jī)油的不斷稀釋，機(jī)油原本緊密的分子結(jié)構(gòu)被打亂，在發(fā)動機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)、各部件緊密協(xié)作的環(huán)境下，無法像正常機(jī)油那樣有效填充部件間的微小間隙，金屬表面的摩擦力大幅增加。這種摩擦力的上升，會迅速導(dǎo)致發(fā)動機(jī)溫度飆升，就如同機(jī)器在粗糙的砂紙上來回摩擦，不僅產(chǎn)生大量熱量，還會加速零部件的損耗。

其次，當(dāng)機(jī)油中的添加劑因水分而失效后，機(jī)油的抗磨損、抗氧化等關(guān)鍵性能大打折扣。原本能夠抑制氧化反應(yīng)、延長機(jī)油使用壽命的添加劑失去作用，機(jī)油會更快地變質(zhì)，進(jìn)一步削弱其對發(fā)動機(jī)的保護(hù)能力。發(fā)動機(jī)內(nèi)部的精密部件，如活塞、曲軸、氣門等，在缺乏有效保護(hù)的情況下，磨損加劇，長期如此，部件的精度和性能下降，最終可能導(dǎo)致發(fā)動機(jī)出現(xiàn)拉缸、抱軸等嚴(yán)重故障，使發(fā)動機(jī)徹底失去工作能力。

那么，如何判斷機(jī)油是否進(jìn)水了呢？一個簡單且直接的方法就是觀察機(jī)油尺。正常情況下，機(jī)油在機(jī)油尺上的液位處于一個穩(wěn)定的區(qū)間，并且機(jī)油顏色均勻、質(zhì)地較為濃稠。當(dāng)機(jī)油進(jìn)水后，液位可能會超過正常范圍，因?yàn)樗值募尤朐黾恿丝傮w積。同時，機(jī)油的顏色和質(zhì)地也會發(fā)生明顯變化，正常機(jī)油多為琥珀色或深褐色，而進(jìn)水后的機(jī)油會呈現(xiàn)出乳白色，還可能伴有大量泡沫，這些泡沫是由于水分與機(jī)油混合后，在發(fā)動機(jī)的攪動下產(chǎn)生的。

此外，檢查發(fā)動機(jī)冷卻液也是一個重要途徑。如果冷卻液中出現(xiàn)油花，那就很有可能是機(jī)油進(jìn)入了冷卻系統(tǒng)，這是機(jī)油進(jìn)水的一個明顯信號。因?yàn)檎Ｇ闆r下，冷卻液和機(jī)油是相互獨(dú)立、互不干涉的兩個系統(tǒng)，一旦冷卻液中有油，說明兩個系統(tǒng)之間出現(xiàn)了連通，機(jī)油就有機(jī)會進(jìn)入冷卻液，進(jìn)而導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)水。

一旦發(fā)現(xiàn)機(jī)油進(jìn)水，應(yīng)立即采取措施。首先要做的就是更換機(jī)油和濾清器，將受污染的機(jī)油徹底排出，同時更換濾清器，防止濾清器中殘留的雜質(zhì)和水分再次混入新機(jī)油中。然后，需要對車輛進(jìn)行全面檢查，找出機(jī)油進(jìn)水的根源，可能是機(jī)油散熱器損壞、發(fā)動機(jī)水堵漏水、缸套密封圈出現(xiàn)損壞、氣缸墊受損或者缸套裂縫等原因，針對這些問題進(jìn)行修復(fù)，防止問題再次出現(xiàn)。

總之，機(jī)油進(jìn)水是一個需要高度重視的問題，絕不能抱有僥幸心理繼續(xù)行駛。及時發(fā)現(xiàn)并處理機(jī)油進(jìn)水的情況，才能有效保護(hù)發(fā)動機(jī)，延長車輛的使用壽命，確保行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）