車輛年檢尾氣不過不用慌，可嘗試多種方法解決。比如從部件維護(hù)入手，更換火花塞、清潔分電器觸點(diǎn)等；燃油方面，換用高標(biāo)號(hào)汽油或乙醇汽油；還可通過拉高速清理積碳、讓三元催化器更好工作，以及保持熱車提升催化器溫度。尾氣不同污染物超標(biāo)還有針對(duì)性解決辦法，像一氧化碳超標(biāo)可能要換三元催化器等，多管齊下助力尾氣檢測(cè)通過 。

從部件維護(hù)來說，火花塞至關(guān)重要。隨著使用時(shí)間增長(zhǎng)，火花塞的電極點(diǎn)會(huì)出現(xiàn)磨損、積碳等情況，這會(huì)影響點(diǎn)火效果，進(jìn)而影響燃燒的充分性，使得尾氣排放不達(dá)標(biāo)。所以更換火花塞，并清理電極點(diǎn)、調(diào)整間隙，能讓點(diǎn)火更精準(zhǔn)，讓混合氣充分燃燒，減少污染物生成。分電器觸點(diǎn)和分火頭觸點(diǎn)也不容忽視，清潔它們可以保證電信號(hào)傳輸穩(wěn)定，保障點(diǎn)火系統(tǒng)正常工作。

空氣濾清器如同車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的“口罩”，如果它被灰塵等堵塞，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量不足，會(huì)導(dǎo)致燃油不能充分燃燒，尾氣中污染物增多。及時(shí)清理空氣濾清器，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)“呼吸”順暢，讓燃油與空氣更好地混合燃燒，降低尾氣污染物。節(jié)氣門是控制空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的一道可控閥門，長(zhǎng)時(shí)間使用會(huì)積累污垢，影響空氣流量和發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，進(jìn)而影響燃燒效率。用清洗劑清洗節(jié)氣門，可使發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣更順暢，讓燃燒更充分，對(duì)尾氣排放的改善有積極作用。

三元催化器和氧傳感器更是尾氣處理的關(guān)鍵部件。三元催化器能將尾氣中的有害氣體轉(zhuǎn)化為無害物質(zhì)，氧傳感器則用于監(jiān)測(cè)尾氣中的氧含量，反饋信息給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，調(diào)整噴油量。當(dāng)它們出現(xiàn)堵塞或故障時(shí)，尾氣處理效果大打折扣?？蓪⑷呋鞑鹣掠米詠硭疀_洗，或者進(jìn)行專業(yè)清洗，以恢復(fù)其凈化能力。氧傳感器也可以視情況進(jìn)行清潔或更換，確保其正常工作。

在燃油選擇上，高標(biāo)號(hào)汽油如97#汽油，其燃燒性能更好，能使發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒更充分，減少不完全燃燒產(chǎn)生的污染物。乙醇汽油本身在尾氣排放方面也相對(duì)更環(huán)保，換用這類燃油，對(duì)尾氣達(dá)標(biāo)有一定幫助。拉高速也是一個(gè)有效的辦法，以適當(dāng)?shù)母咿D(zhuǎn)速行駛一段距離，比如50km左右，能利用高轉(zhuǎn)速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)勁動(dòng)力，沖刷掉部分發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的積碳，同時(shí)讓三元催化器在高溫、高效的狀態(tài)下工作，提升其對(duì)尾氣的凈化能力。

保持熱車狀態(tài)也不容忽視。臨檢前，保持發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，空檔猛轟油門3 - 5分鐘，能使三元催化器的溫度迅速達(dá)到400度以上。在這個(gè)溫度下，三元催化器能更好地發(fā)揮作用，對(duì)尾氣中的有害物質(zhì)進(jìn)行催化轉(zhuǎn)化，提高尾氣檢測(cè)通過的幾率。

不同污染物超標(biāo)有著不同的解決思路。一氧化碳超標(biāo)，重點(diǎn)檢查三元催化器以及燃油和空氣供給系統(tǒng)，若三元催化器失效嚴(yán)重，可能就需要更換；碳?xì)浠衔锍瑯?biāo)，在更換三元催化器后仍未改善，那就需要檢查氣缸壓力，看是否存在氣門漏氣等問題；氮氧化合物超標(biāo)，在更換三元催化器后依舊超標(biāo)，要排查三元催化器是否正宗，檢查EGR閥是否損壞，以及是否需要調(diào)整點(diǎn)火時(shí)間。

總之，車輛年檢尾氣不過并不可怕。只要我們從多個(gè)方面入手，對(duì)車輛進(jìn)行細(xì)致的檢查、維護(hù)和調(diào)整，針對(duì)不同污染物超標(biāo)的情況采取相應(yīng)措施，就有很大的機(jī)會(huì)讓車輛尾氣排放達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，順利通過年檢 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）