SUV后輪外八字通常是正常的，這其實(shí)是一種專門設(shè)計(jì)。它能增大輪胎接地面積，進(jìn)而提高車輛抓地力與操控性，在注重操控的車型上較為常見。只要不是碰撞、部件損壞等因素導(dǎo)致的異常外八字，一般都無(wú)需擔(dān)憂。日常行車中，若發(fā)現(xiàn)車輛操控出現(xiàn)異常，或是輪胎磨損不正常，那么就要及時(shí)檢查維修，確保車輛處于良好狀態(tài)。

判斷SUV后輪外八字是否正常，有多種方法。較為簡(jiǎn)單直接的是直觀辨別，通過觀察后輪的姿態(tài)，看是否明顯向外傾斜。然而，這種方式不夠精準(zhǔn)，因?yàn)槿庋叟袛嗫赡艽嬖谡`差，一些細(xì)微的外八字或不太明顯的異常情況容易被忽略。更為準(zhǔn)確可靠的方法是做四輪定位，專業(yè)的設(shè)備能夠精確檢測(cè)后輪的各項(xiàng)參數(shù)，從而得出準(zhǔn)確結(jié)論，清楚地知道后輪外八字是否在正常范圍內(nèi) 。

汽車后輪外八字，在專業(yè)術(shù)語(yǔ)里指的是負(fù)外傾角，這種設(shè)計(jì)并非SUV所獨(dú)有，在轎車、性能車、超跑等車型上也多有運(yùn)用，在場(chǎng)地賽車上甚至表現(xiàn)得更為夸張。對(duì)于SUV而言，后輪外八的設(shè)計(jì)有著重要意義。在高速轉(zhuǎn)彎時(shí)，它能有效減少車輛側(cè)滑的風(fēng)險(xiǎn)，讓車身保持更好的穩(wěn)定性，讓駕駛者更有信心應(yīng)對(duì)彎道；在濕滑或復(fù)雜路況下行駛時(shí)，增大的接地面積提高了抓地力，也就提升了車輛的安全性，保障行車過程的平穩(wěn)。

不過，后輪外八字設(shè)計(jì)也并非十全十美。它會(huì)帶來(lái)一些缺點(diǎn)，比如轉(zhuǎn)向會(huì)變得沉重，讓駕駛者在操控方向盤時(shí)需要花費(fèi)更多力氣；在直線行駛狀態(tài)下，輪胎與地面的接觸面積相較于正常狀態(tài)變小，這不僅會(huì)使制動(dòng)距離變長(zhǎng)，影響車輛的制動(dòng)性能，還會(huì)加重輪胎的磨損，縮短輪胎的使用壽命。而且，外八字的傾斜角度越大，這些缺點(diǎn)就會(huì)越明顯。

這種設(shè)計(jì)在日常普通的用車場(chǎng)景中，作用可能并不十分突出。但在一些特殊環(huán)境下，比如賽車比賽中追求極致操控，或者在崎嶇山路上需要更好的抓地力和穩(wěn)定性時(shí)，后輪外八字設(shè)計(jì)就能發(fā)揮出它的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。

總而言之，SUV后輪外八字多數(shù)情況下是正常的設(shè)計(jì)表現(xiàn)，有著提升車輛性能的作用。但我們也要關(guān)注其可能帶來(lái)的一些影響，通過合理的檢查和維護(hù)，確保車輛始終處于最佳的行駛狀態(tài)，為我們的出行保駕護(hù)航。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）