自動(dòng)擋不踩油門時(shí)，車速通常在 5 至 10 公里每小時(shí)。這是因?yàn)樽詣?dòng)變速箱內(nèi)部特殊的液力傳動(dòng)和齒輪組合，讓汽車在怠速狀態(tài)下能保持這一速度。常見的 AT、CVT 及雙離合變速箱，雖工作原理與結(jié)構(gòu)不同，但都具備此特性。車輛設(shè)計(jì)這一低速蠕動(dòng)行駛功能，是為滿足堵車或出停車位等特定駕駛工況需求 。

先來(lái)說(shuō)說(shuō) AT 變速箱，它可是技術(shù)成熟且應(yīng)用廣泛的代表，結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜。它通過(guò)變矩器與發(fā)動(dòng)機(jī)相連，內(nèi)部擁有眾多行星齒輪。依靠這些行星齒輪，AT 變速箱實(shí)現(xiàn)了速度與扭矩的改變。在不踩油門時(shí)，其獨(dú)特的結(jié)構(gòu)和工作原理使得車輛能夠以較為平穩(wěn)的狀態(tài)保持在一定速度，一般就在 5 至 10 公里每小時(shí)這個(gè)范圍。這種變速箱的優(yōu)勢(shì)在于換擋平順性佳，可靠性和耐用性都非常出色，所以在很多車型上都能看到它的身影。

CVT 變速箱則有著不一樣的特點(diǎn)，它內(nèi)部結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，僅有兩個(gè)斜齒輪和一個(gè)鋼片鏈。別小看這簡(jiǎn)單的構(gòu)造，鋼片鏈在斜齒輪上的運(yùn)動(dòng)，巧妙地實(shí)現(xiàn)了變速器的變速和扭轉(zhuǎn)功能。在不踩油門的情況下，CVT 變速箱也能讓車輛以穩(wěn)定的低速蠕動(dòng)前行，速度同樣處于 5 至 10 公里每小時(shí)的區(qū)間。而且 CVT 變速箱換擋平順性良好，在提升整車燃油經(jīng)濟(jì)性方面表現(xiàn)突出，這也是不少消費(fèi)者青睞它的原因。

雙離合變速箱是在手動(dòng)變速箱基礎(chǔ)上發(fā)展而來(lái)的。它的結(jié)構(gòu)與手動(dòng)變速箱較為相似，不過(guò)多了一個(gè)離合器和換擋控制機(jī)構(gòu)。一套離合器控制奇數(shù)檔，另一套控制偶數(shù)檔，通過(guò)兩套離合器的交替工作，達(dá)成了無(wú)間隙換擋的效果。這種變速箱在不踩油門時(shí)，同樣能讓車輛以怠速下的低速穩(wěn)定行駛，速度也在 5 至 10 公里每小時(shí)左右。它綜合了一些其他變速箱的優(yōu)點(diǎn)，在動(dòng)力傳輸和駕駛感受上有著獨(dú)特之處。

此外，不同車型的自動(dòng)擋在不踩油門時(shí)的速度會(huì)存在一定差異。有些車型可能會(huì)稍快一些，能達(dá)到 7 至 8 公里每小時(shí) ，這和車輛的胎壓也有一定關(guān)聯(lián)，胎壓較高時(shí)，車輛行駛阻力相對(duì)減小，速度可能就會(huì)稍微快一點(diǎn)。而且不同汽車品牌由于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器的電控水平不同，蠕動(dòng)行駛車速也有所不同，像日系車和韓系車在這方面的表現(xiàn)相對(duì)較好。

綜上所述，自動(dòng)擋汽車不踩油門時(shí)速度通常在 5 至 10 公里每小時(shí)，這一速度是由自動(dòng)變速箱的多種類型及其不同的工作原理、結(jié)構(gòu)共同決定的，同時(shí)還受到車輛本身多種因素的影響。這一低速蠕動(dòng)的特性，為駕駛者在一些特定場(chǎng)景下提供了便利，是汽車工程設(shè)計(jì)中充分考慮實(shí)際使用需求的體現(xiàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）