保養(yǎng)后油耗增加，原因是多方面的。機(jī)油問(wèn)題是常見(jiàn)因素，機(jī)油加多或型號(hào)不對(duì)、粘度不合適，都會(huì)增大發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行阻力，進(jìn)而提升油耗?；鸹ㄈ惭b不當(dāng)、型號(hào)不匹配，會(huì)影響點(diǎn)火，讓發(fā)動(dòng)機(jī)工作不佳導(dǎo)致油耗上升。節(jié)氣門(mén)清洗后未重新匹配，進(jìn)氣量改變也會(huì)使油耗增加。此外，新剎車(chē)片磨合、輪胎氣壓及駕駛習(xí)慣變化等，也都可能讓保養(yǎng)后的油耗有所增加 。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)機(jī)油問(wèn)題。機(jī)油添加過(guò)量時(shí)，曲軸會(huì)被機(jī)油淹沒(méi)，就如同人在沼澤中行走，阻力大增，發(fā)動(dòng)機(jī)需要耗費(fèi)更多的能量來(lái)運(yùn)轉(zhuǎn)，負(fù)荷增大，油耗自然升高。而如果機(jī)油的型號(hào)不正確或者粘度不合適，比如更換了粘稠度更高的機(jī)油，會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成額外的阻力，機(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部流動(dòng)變得緩慢，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)更加“吃力”，油耗也就隨之上升了。在保養(yǎng)過(guò)程中，有的維修店鋪可能讓實(shí)習(xí)學(xué)徒操作，就容易出現(xiàn)機(jī)油添加過(guò)多的情況。

火花塞方面，它的作用至關(guān)重要。要是火花塞沒(méi)有安裝好，比如沒(méi)有擰緊，會(huì)導(dǎo)致燃燒室的氣體和壓力泄露，這就像原本能全力推動(dòng)汽車(chē)前進(jìn)的力量被悄悄“偷走”了一部分，發(fā)動(dòng)機(jī)損失動(dòng)力，為了維持正常運(yùn)轉(zhuǎn)，就不得不消耗更多燃油，油耗便會(huì)增加。另外，若火花塞的型號(hào)不匹配，點(diǎn)火能量下降，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的混合氣不能充分燃燒，燃油無(wú)法完全釋放能量，未燃燒的燃油就被浪費(fèi)掉了，這也使得油耗升高。

節(jié)氣門(mén)也是一個(gè)影響因素。節(jié)氣門(mén)在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)中控制著進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量。當(dāng)對(duì)節(jié)氣門(mén)進(jìn)行清洗后，如果沒(méi)有使用專(zhuān)業(yè)設(shè)備進(jìn)行重新匹配，節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度和進(jìn)氣量就會(huì)發(fā)生改變。進(jìn)氣量增大，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元就會(huì)相應(yīng)地增加噴油量來(lái)維持合適的空燃比，這樣一來(lái)，油耗也就跟著上升了。

新剎車(chē)片的磨合同樣不容忽視。新安裝的剎車(chē)片摩擦間隙小、阻力大，車(chē)輛行駛時(shí)就需要發(fā)動(dòng)機(jī)輸出更多的動(dòng)力來(lái)克服這種阻力，從而使油耗出現(xiàn)微微增加的情況。不過(guò)，一般在磨合300公里左右，剎車(chē)片和剎車(chē)盤(pán)之間的配合逐漸達(dá)到最佳狀態(tài)，阻力減小，油耗通常就會(huì)恢復(fù)正常。

輪胎方面，胎壓不足或者更換了不合適的輪胎都會(huì)導(dǎo)致油耗增加。輪胎氣壓不足，輪胎與地面的接觸面積增大，行駛時(shí)的滾動(dòng)阻力也就變大，發(fā)動(dòng)機(jī)需要更努力地工作來(lái)推動(dòng)車(chē)輛前進(jìn)，油耗自然升高。而不合適的輪胎，比如尺寸、花紋等不匹配，也會(huì)影響車(chē)輛的行駛性能和能耗。

此外，駕駛習(xí)慣的改變也會(huì)對(duì)油耗產(chǎn)生影響。保養(yǎng)后，如果出現(xiàn)急加速、急剎車(chē)等不良駕駛習(xí)慣，車(chē)輛的油耗必然會(huì)增加。因?yàn)榧奔铀贂r(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)需要瞬間提供大量動(dòng)力，噴油量會(huì)大幅增加；急剎車(chē)則會(huì)浪費(fèi)車(chē)輛的動(dòng)能，后續(xù)重新加速又需要更多燃油。

還有一個(gè)容易被忽視的原因，就是油耗計(jì)算器未重置。有些車(chē)輛配備了油耗計(jì)算器，保養(yǎng)后如果沒(méi)有對(duì)其進(jìn)行重置，顯示的數(shù)據(jù)可能就不準(zhǔn)確，會(huì)讓車(chē)主誤以為油耗增加了。另外，保養(yǎng)時(shí)行車(chē)電腦被調(diào)整、平均油耗被清零重置，也會(huì)使油耗數(shù)據(jù)出現(xiàn)波動(dòng)，不過(guò)這種情況一般再開(kāi)幾天就會(huì)恢復(fù)正常。

總之，保養(yǎng)后油耗增加可能是由多種因素造成的。了解這些原因后，車(chē)主在遇到類(lèi)似情況時(shí)，就能更準(zhǔn)確地判斷問(wèn)題所在，采取相應(yīng)的解決措施，讓愛(ài)車(chē)始終保持良好的油耗表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）