夏天汽車更費(fèi)油，主要是多種因素共同作用的結(jié)果。其一，開(kāi)空調(diào)需燃油驅(qū)動(dòng)相關(guān)部件，消耗額外發(fā)動(dòng)機(jī)功率，約增加20%的油耗。其二，輪胎狀況有影響，胎壓異常會(huì)增加行駛阻力。其三，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)積碳多，導(dǎo)致燃油燃燒不完全。其四，水箱散熱器散熱性能受影響，也會(huì)使油耗上升。諸多因素疊加，使得夏天汽車相較于其他季節(jié)會(huì)更費(fèi)油 。

具體來(lái)看，空調(diào)系統(tǒng)在夏天扮演著重要角色。汽車空調(diào)制冷的壓縮機(jī)工作時(shí)需要消耗大量能量，這些能量都來(lái)自于燃油的燃燒。在炎炎夏日，人們長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)啟空調(diào)，這無(wú)疑讓發(fā)動(dòng)機(jī)需要額外做功來(lái)驅(qū)動(dòng)空調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)，油耗自然而然就增加了。想象一下，發(fā)動(dòng)機(jī)就像是一位辛勤的勞動(dòng)者，原本只需要承擔(dān)車輛行駛的任務(wù)，現(xiàn)在卻還要兼顧空調(diào)的運(yùn)轉(zhuǎn)，工作量增大，“吃”的“飯”（燃油）也就變多了。

輪胎方面，胎壓不穩(wěn)定會(huì)極大地影響油耗。夏天溫度較高，輪胎內(nèi)的氣體受熱膨脹，胎壓容易發(fā)生變化。如果胎壓過(guò)低，輪胎與地面的接觸面積增大，摩擦力也隨之增大，車輛行駛時(shí)就需要克服更大的阻力，就如同人拖著沉重的腳步前行，必然要消耗更多的能量，油耗也就升高了。相反，胎壓過(guò)高雖然能減少輪胎與地面的接觸面積，但會(huì)使輪胎的抓地力下降，影響行車安全，同時(shí)也可能導(dǎo)致輪胎磨損加劇，同樣會(huì)在一定程度上增加油耗。

發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積碳問(wèn)題也不容忽視。車輛在日常行駛中，停停走走的路況較為常見(jiàn)，再加上油品質(zhì)量等因素，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部很容易產(chǎn)生積碳。積碳過(guò)多會(huì)影響燃油的正常噴射和燃燒，使得汽油無(wú)法充分燃燒就被排出，造成了燃油的浪費(fèi)。這就好比做飯時(shí)，燃料沒(méi)有完全燃燒就被倒掉，不僅浪費(fèi)資源，還達(dá)不到預(yù)期的效果，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率也會(huì)因此降低，進(jìn)而增加油耗。

水箱散熱器在夏天也面臨挑戰(zhàn)。夏季氣溫本就高，空氣濕度大，水箱散熱器的散熱性能容易受到影響。當(dāng)散熱器不能有效地將發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量散發(fā)出去時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)為了保持正常的工作溫度，就需要更多的冷卻水，這無(wú)疑增加了車輛的重量。同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)也會(huì)受到影響，需要消耗更多的燃油來(lái)維持運(yùn)轉(zhuǎn)，油耗也就跟著上升了。

綜上所述，夏天汽車更費(fèi)油是由空調(diào)系統(tǒng)、輪胎狀況、發(fā)動(dòng)機(jī)積碳以及水箱散熱器等多方面因素共同造成的。了解這些原因后，車主們?cè)谙奶煨熊嚂r(shí)可以采取一些相應(yīng)的措施，如合理使用空調(diào)、定期檢查輪胎胎壓、及時(shí)清理發(fā)動(dòng)機(jī)積碳等，以降低油耗，讓車輛更加經(jīng)濟(jì)地運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）